De theorie examens van Ecarr worden digitaal afgenomen. De serveillant van Ecarr draagt zorg voor het beschikbaar stellen van een laptop of tablet aan de deelnemer en begeleid het inlog proces. Heeft de deelnemer het examen afgerond dan wordt het examen direct door het systeem nagekeken en krijgt de deelnemer direct de uitslag. In de week aansluitend van de week dat het examen gemaakt is wordt de uitslag verwerkt en verstuurd Ecarr de digitale certificaten.

Ecarr verzorgd alle benodigdheden voor de afname van het examen. Er is alleen wel één belangrijk document dat je mee moet brengen om toegang te krijgen tot het examen en dat is een vorm van geldig identiteitsbewijs.

EV Branchecertificering

Cao-partijen in de Motorvoertuigen- en Tweewielerbranche hebben EV branchecertificering ontwikkeld. Bij Ecarr kun je het branche erkende e-certificaat behalen. Het opleidings- en ontwikkelingsfonds OOMT ondersteunt dit initiatief ook financieel met een bedrag van € 75  per certificaat als tegemoetkoming in de kosten van examinering en certificering.

Deelbranche(s)

• Personenauto, bedrijfsauto, carrosserie en motorfiets

Inhoud

Je kunt werkzaamheden uitvoeren met bekende, beperkte elektrische gevaren aan e-voertuigen en bent in staat deze elektrische gevaren te onderkennen en je kunt tevens door het nemen van maatregelen deze gevaren voorkomen.

Doelgroep

• Autotechnicus, bedrijfsautotechnicus, schadehersteller, autospuiter en motorfietstechnicus.

Te behalen doel

• VOP Voldoende Onderricht Persoon:

Persoon die als zodanig is aangewezen en die voldoende is geïnstrueerd voor het uitvoeren van werkzaamheden met bekende, beperkte elektrische gevaren aan e-voertuigen en die in staat is deze elektrische gevaren te onderkennen en die tevens door het nemen van maatregelen deze gevaren kan voorkomen.

OPMERKING Een ev-Voldoende Onderricht Persoon mag niet zijn eigen veiligheidssituatie beoordelen.

Niveau

• Niveau 2

Examen vorm: Schriftelijke kennistoets na afronden training

Cesuur: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)

Toets duur: 40 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Taak 1 Maakt boordnet spanningsloos en toont met hiervoor geschikte meetapparatuur aan of het boordnet spanningsloos is.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen onderscheiden en benoemen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan EV en Hybride voertuigen;
• Kennis van gereedschappen voor werken aan niet hoog voltage-systemen en wat benodigd is voor het veiligstellen van boordnet systemen;
• Veilig kunnen stellen van 12V/24V boordnet systemen;
• Omgaan met meetapparatuur geschikt voor controle spanningsloos boordnet.

Taak 2 Maak het hoog voltage-systeem spanningsloos en voorkom dat het hoog-voltage-systeem onbedoeld weer ingeschakeld kan worden.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen onderscheiden en benoemen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan EV en Hybride voertuigen;
• Kennis van gereedschappen voor werken aan spanningsloze hoog-voltage-systemen en wat benodigd is om de spanningsloosheid aan te tonen of reparaties te kunnen uitvoeren aan spanningsloze hoog-voltage-systemen;
• Veilig kunnen stellen van hoogspanning systemen ter voor bereiding op controle door de VP;
• Voorkomen dat hoog-voltage-systemen onbedoeld ingeschakeld kunnen worden.

Taak 3 Beoordeelt en vervangt componenten van het voertuig met uitzondering van de hoog voltage-batterij.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen onderscheiden en benoemen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan EV en Hybride voertuigen;
• De principewerking van gangbare EV en Hybride systemen omschrijven;
• De principewerking van Brake by Wire remsystemen omschrijven;
• De principewerking Hybride transmissie omschrijven;
• De werking van de componenten van EV en Hybride systemen omschrijven (kennis van e-gevaarlijke componenten);
• Kennis van gereedschappen voor werken aan spanningsloze hoog-voltage-systemen en wat benodigd is om de spanningsloosheid aan te tonen of reparaties te kunnen uitvoeren aan spanningsloze hoog-voltage-systemen.

Taak 4 Slaat e-gevaarlijke componenten zorgvuldig op.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen onderscheiden en benoemen;
• E-gevaarlijke componenten onderscheiden en benoemen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan EV en Hybride voertuigen;
• Kennis van de noodzaak om e-gevaarlijke componenten op te slaan in een ruimte die voldoet aan NEN 9140 ten behoeve van opslag e-gevaarlijke componenten.

Taak 5 brengt het hoog voltage-systeem en 12V/ 24V boordnet onderspanning.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen onderscheiden en benoemen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan EV en Hybride voertuigen;
• Kennis van gereedschappen voor werken aan niet hoog-voltage-systemen en wat benodigd is voor het onderspanning brengen van boordnet systemen;
• Kennis van gereedschappen voor werken aan spanningsloze hoog-voltage-systemen en wat benodigd is om de spanningsloosheid aan te tonen of reparaties te kunnen uitvoeren aan spanningsloze hoog-voltage-systemen.

EV Branchecertificering

Cao-partijen in de Motorvoertuigen- en Tweewielerbranche hebben EV branchecertificering ontwikkeld. Bij Ecarr kun je het branche erkende e-certificaat behalen. Het opleidings- en ontwikkelingsfonds OOMT ondersteunt dit initiatief ook financieel met een bedrag van € 75  per certificaat als tegemoetkoming in de kosten van examinering en certificering.

Deelbranche(s)

• Personenauto, bedrijfsauto, carrosserie en motorfiets

Inhoud

Je voldoet aan alle kwalificaties zoals gesteld door de NEN9140 zodat je na het behalen van het examen kan worden aangesteld als EV-vakbekwaam persoon of EV-werkverantwoordelijke.

Benodigd voor deelname:

Minimaal werk en denkniveau 3 en/ of certificaat Hybride en EV VOP conform NEN 9140.

Doelgroep

• Eerste Autotechnicus, eerste bedrijfsautotechnicus, eerste schadehersteller, eerste autospuiter en eerste motorfietstechnicus, werkplaats chef/ leidinggevende.

Te behalen doelen

• VP Vakbekwaam Persoon

Persoon die als zodanig is aangewezen en die door opleiding en ervaring in staat is de elektrische gevaren van e-voertuigen te onderkennen en te voorkomen

• WV WerkVerantwoordelijke

Persoon die als zodanig is aangewezen en die direct verantwoordelijk is voor de veiligheid ten aanzien van werkzaamheden die elektrische gevaren kunnen opleveren bij het werken aan e-voertuigen

Niveau

• Niveau 4

Examen vorm: Schriftelijke of digitale kennistoets na afronden training

Cesuur 70% = 5.6 (14 vragen goed is voldoende.)

Toets duur 40 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Taak 1 Herkent en benoemt EV-componenten van een e-voertuigen en kan de werking uitleggen.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen kunnen benoemen en uitleggen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan en nabij EV en Hybride voertuigen en de veiligheidsprocedures kunnen uitleggen;
• Kennis van elektriciteit: gelijk-, wisselstroom-, drie fase wisselspanning en serie-, parallel;
• De functie van EV-componenten kunnen benoemen en uitleggen;
• De functie van regeneratieve remsystemen kunnen benoemen en uitleggen;
• De functie van plug-in systemen en laadmethoden kunnen benoemen en uitleggen.

Taak 2 Uitleggen van de werking van hoog voltage-systemen van e-voertuigen.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen kunnen benoemen en uitleggen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan en nabij EV en Hybride voertuigen en de veiligheidsprocedures kunnen uitleggen;
• Kennis van elektriciteit: gelijk-, wisselstroom-, drie fase wisselspanning en serie-, parallel;
• De functie van EV-componenten kunnen benoemen en uitleggen;
• De functie van regeneratieve remsystemen kunnen benoemen en uitleggen;
• De functie van plug-in systemen en laadmethoden kunnen benoemen en uitleggen.

 Taak 3 Voert onderhoud, reparaties en diagnose uit aan ev-componenten.

Kennisaspecten

• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan en nabij EV en Hybride voertuigen en de veiligheidsprocedures kunnen uitleggen;
• De functie van EV-componenten kunnen benoemen en uitleggen;
• De functie van regeneratieve remsystemen kunnen benoemen en uitleggen;
• De functie van plug-in systemen en laadmethoden kunnen benoemen en uitleggen.

 Taak 4 Maak het hoog voltage-system spanningsloos, voorkom dat het hoog voltage-systeem onbedoeld weer ingeschakeld kan worden en controleer het hoog voltage-systeem op spanningsloosheid.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen kunnen benoemen en uitleggen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan en nabij EV en Hybride voertuigen en de veiligheidsprocedures kunnen uitleggen;
• Kennis van elektriciteit: gelijk-, wisselstroom-, drie fase wisselspanning en serie-, parallel;
• Kennis van gereedschappen om spanningsloosheid van hoog voltage-systemen te controleren;
• Kennis van gereedschappen voor werken aan spanningsloze hoog voltage-systemen en wat benodigd is om de spanningsloosheid aan te tonen of reparaties te kunnen uitvoeren aan spanningsloze hoog voltage systemen;
• Veiligstellen van hoogspanning systemen kunnen omschrijven en uitleggen.

 Taak 5 Stelt de veiligheid van de eigen werkplek vast en stelt de veiligheid van de werkplekken van de ev-VOP en ev-VP vast.

Kennisaspecten

• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan en nabij EV en Hybride voertuigen en de veiligheidsprocedures kunnen uitleggen;
• Kennis van elektriciteit: gelijk-, wisselstroom-, drie fase wisselspanning en serie-, parallel;
• Veiligstellen van hoogspanning systemen kunnen omschrijven en uitleggen;
• Kennis van gereedschappen om spanningsloosheid van hoog voltage-systemen te controleren;
• Controle van PBM’s kunnen omschrijven en uitleggen.

 Taak 6 Stelt de veiligheid van het e-voertuig vast in relatie tot het werk dat aan, met of nabij het e-voertuig moet worden uitgevoerd.

Kennisaspecten

• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan en nabij EV en Hybride voertuigen en de veiligheidsprocedures kunnen uitleggen;
• Veiligstellen van hoogspanning systemen kunnen omschrijven en uitleggen;
• Kennis van gereedschappen om spanningsloosheid van hoog voltage-systemen te controleren.

Deelbranche(s)

• Personenauto, bedrijfsauto, carrosserie en motorfiets

Doelgroep

• Autotechnicus, bedrijfsautotechnicus, autoschadetechnicus, schadehersteller, autospuiter en motorfietstechnicus.

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan zelfstandig:

• Diagnose stellen aan laadpalen en laadkabels van hybride en EV-voertuigen
• Diagnose stellen aan Hoog Voltage elektromotoren, inverters en converters
• Diagnose stellen met betrekking tot isolatie fouten
• Diagnose stellen aan Hoog Voltage accupakketten
• Hoog Voltage koelsystemen en warmtepomp installaties -> werking omschrijven

Niveau

• Niveau 4

Examen vorm: Schriftelijke kennistoets na afronden training

Cesuur 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)

Toets duur 40 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Aanvullende opmerking ten aanzien van de toets vorm

Hoewel de NEN-9140 geen toetsing vereist, gaat deze kwalificatie wel uit van theorie toetsing die recht geeft op het bij behorende certificaat. Dit deelcertificaat is 1/3 deel van de toegang tot de proeve van bekwaamheid.

Taak 1

Diagnose aan laadpalen en laadkabels hybride en EV-voertuigen

Kennisaspecten

• De werking, kenmerken en technische bijzonderheden van laadsystemen voor hybride en EV voertuigen omschrijven;
• Diagnose stellen aan laadpalen met behulp van diagnose testers en meet apparatuur;
• Diagnose stellen aan laadsystemen in de auto met behulp van diagnosetesters en meetapparatuur;
• De benodigde PBM’s kunnen omschrijven en gebruiken.

 Taak 2
Diagnosestellen aan Hoog Voltage elektromotoren, inverters en converters.

Kennisaspecten

• De werking, de kenmerken en de technische bijzonderheden van Hoog Voltage elektromotoren, inverters en converters omschrijven en verschillende testmethoden omschrijven;
• De belangrijkste (meet)gegevens bij Hoog Voltage elektromotoren, inverters en converters omschrijven;
• Signalen interpreteren, gemeten en benodigde waarden vergelijken, mogelijke storingsoorzaken analyseren en uit overblijvende mogelijkheden concluderen wat de werkelijke storingsoorzaak is;
• Aangeven welke delen voor vervanging (componenten) resp. reparatie (verbindingen, stekkers) in aanmerking komen;
• De benodigde PBM’s kunnen omschrijven en gebruiken.

 Taak 3

Diagnosestellen met betrekking tot isolatiefouten.

Kennisaspecten

• Diagnose stellen aan Hoog Voltage systemen met behulp van diagnosetesters en meetapparatuur;
• Aangeven welke delen (componenten) voor vervanging in aanmerking komen;
• De benodigde PBM’s kunnen omschrijven en gebruiken;
• Afsluitende werkzaamheden correct uitvoeren.

Taak 4

Diagnosestellen aan Hoog Voltage accu pakketten

Kennisaspecten

• De werking, de kenmerken en de technische bijzonderheden van Hoog Voltage accu pakketten omschrijven en verschillende testmethoden omschrijven;
• Signalen interpreteren, gemeten en benodigde waarden vergelijken, mogelijke storingsoorzaken analyseren en uit overblijvende mogelijkheden concluderen wat de werkelijke storingsoorzaak is;
• Aangeven welke delen voor vervanging (componenten) resp. reparatie (verbindingen, stekkers) in aanmerking komen;
• De benodigde PBM’s kunnen omschrijven en gebruiken.

 Taak 5

Hoog Voltage koelsystemen en warmtepompinstallaties werking omschrijven

Kennisaspecten

• De werking, de kenmerken en de technische bijzonderheden van Hoog Voltage koelsystemen en warmtepompinstallaties omschrijven;
• De benodigde PBM’s kunnen omschrijven en gebruiken.

Deelbranche(s)

• Personenauto, bedrijfsauto, carrosserie en motorfiets

Doelgroep

• Autotechnicus, bedrijfsautotechnicus, autoschadetechnicus, schadehersteller, autospuiter en motorfietstechnicus.

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan zelfstandig de volgende taken uitvoeren:

• Taak 1: Diagnose stellen aan HV-batterijpakketten (hoog voltage batterijpakketten)
• Taak 2: HV-batterijpakketten de- en monteren
• Taak 3: In een HV-batterijpakket een veilige werksituatie creëren
• Taak 4: Onderdelen in het HV-batterijpakket vervangen
• Taak 5: Batterijcellen of batterijmodules balanceren

Niveau

• Niveau 4

Examenvorm: Kennistoets na afronden training

Cesuur: 70% = 5.6 (14 vragen goed is voldoende)

Duur toets: 40 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Taak 1

Diagnose stellen aan HV-batterijpakketten

Kennisaspecten

• Kan met behulp van een foutcode en diagnoseapparatuur de juiste volgende handeling bepalen in het diagnoseproces;
• Kan onderscheid maken tussen fouten in het batterijpakket en fouten buiten het batterijpakket;
• Stelt de juiste diagnose voor wat betreft het HV-batterijpakket.

 Taak 2

Hoog voltage batterijpakketten de- en monteren

Kennisaspecten

• Maakt op de juiste manier gebruik van hulpmiddelen benodigd bij het de- en monteren van het batterijpakket;
• Begrijpt dat er fabrikant-specifieke handelingen nodig zijn om een batterijpakket op de juiste manier te de- en monteren;
• Past fabrikant-specifieke informatie toe;
• Maakt gebruik van fabrikant-specifieke documentatie.

 Taak 3

In een HV-batterijpakket een veilige situatie creëren

Kennisaspecten

• Creëert een veilige werksituatie door de NEN 9140 regels toe te passen voor wat betreft het werkgebied;
• Creëert een veilige werksituatie door de hoogspanning in het HV-batterijpakket naar veilige deelspanningen te brengen;
• Gebruikt hierbij de daarbij behorende persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM`s).

Taak 4

Onderdelen in het HV-batterijpakket vervangen

Kennisaspecten

• De- en monteert op correcte wijze onderdelen van het HV-batterijpakket;
• Gebruikt daarbij de juiste gereedschappen en juiste aanhaalmomenten;
• Maakt gebruikt van fabrikant-specifieke documentatie.

Taak 5  

Batterijcellen of batterijmodules balanceren

Kennisaspecten

• Sluit op correcte wijze de hoog voltage batterijlader/ module balancer aan;
• Volgt op correcte wijze de benodigde stappen om te laden of balanceren;
• Begrijpt de noodzaak van balanceren van modules.

 Deelbranche(s)

• Personenauto, bedrijfsauto en motorfiets

Doelgroep

Autotechnicus, bedrijfsautotechnicus en motorfietstechnicus.

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan zelfstandig:

• algemeen voorkomende ABS, ASR, ESP en dergelijke systemen controleren.
• testen en metingen uitvoeren met diagnose- en testapparatuur en multimeter
• opgeslagen foutcodes wissen.
• testresultaten analyseren en interpreteren.
• storingen opsporen en verhelpen.

Niveau

• Niveau 3

Examen vorm: Kennistoets na afronden training

Cesuur: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)

Toets duur: 40 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Taak 1 Controleert de systemen en onderdelen bij ABS, ASR, ESP en daarmee overeenkomende systemen bij personenauto’s, bedrijfswagens en motorfietsen.

Kennisaspecten

• Kernbegrippen bij ABS, ASR, ESP en daarmee overeenkomende systemen omschrijven;
• De werking, kenmerken en technische bijzonderheden van ABS, ASR, ESP en daarmee overeenkomende systemen;
• De belangrijkste algemene controle- en meetprocedures bij ABS, ASR, ESP en daarmee overeenkomende systemen omschrijven.

Taak 2 Analyseert (meet)gegevens, beoordeelt deze in relatie tot door de fabrikant aangegeven waarden, spoort storingsoorzaken op en verhelpt storingen

Kennisaspecten

• De werking, de kenmerken en de technische bijzonderheden van genoemde systemen omschrijven;
• De belangrijkste (meet)gegevens bij gangbare ABS, ASR, ESP en daarmee overeenkomende systemen omschrijven.

Taak 3 Vervangt specifieke onderdelen van ABS, ASR, BAS, ESP en daarmee overeenkomende systemen bij personenauto’s

Kennisaspecten

• De werking, de kenmerken en de technische bijzonderheden van genoemde systemen omschrijven Verschillende testmethoden omschrijven;
• De belangrijkste montagevoorschriften bij gangbare ABS, ASR, ESP en daarmee overeenkomende systemen omschrijven.

Deelbranche(s)

• Personenauto en motorfiets

Doelgroep

• Autotechnicus en motorfietstechnicus

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan zelfstandig: de benodigde handelingen uitvoeren die horen bij het controleren op juiste werking van ABS en stabiliteit systemen; de oorzaak van complexe storingen bij o.a.  ABS en stabiliteit systemen opsporen en deze storingen verhelpen; de opgeslagen foutcodes wissen; de testresultaten, meetwaarden en uitlezingen analyseren en interpreteren met behulp van meet- en controleapparatuur.

Niveau

• Niveau 4

Examen vorm: Kennistoets na afronden training

Cesuur: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)

Toets duur: 40 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Taak 1 Controleert ABS en stabiliteit systemen naar aanleiding van complexe storingen.

Kennisaspecten

• In detail de werking, de kenmerken en de technische bijzonderheden van ABS en stabiliteit systemen bij personenauto’s verklaren;
• In detail de mogelijke oorzaken van storingen bij ABS en stabiliteit systemen bij personenauto’s verklaren;
• De belangrijkste algemene controle- en meetprocedures bij ABS en stabiliteit systemen bij personenauto’s verklaren.

Taak 2 Analyseert en beoordeelt (meet)gegevens, spoort storingsoorzaken op en verhelpt complexe storingen.

Kennisaspecten

• In detail de werking, de kenmerken en de technische bijzonderheden van ABS en stabiliteit systemen bij personenauto’s verklaren;
• In detail de mogelijke oorzaken van storingen bij ABS en stabiliteit systemen bij personenauto’s verklaren;
• De belangrijkste (meet)gegevens bij gangbare ABS en stabiliteit systemen bij personenauto’s verklaren.

Deelbranche(s)

• Personenauto, bedrijfsauto en motorfiets

Doelgroep

• Autotechnicus, bedrijfsautotechnicus en motorfietstechnicus

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan door middel van het uitlezen van foutcodes, het interpreteren van meetwaarden en het doen van doelgerichte metingen, eenvoudige storingen opsporen en verhelpen aan datanetwerksystemen.

Niveau

• Niveau 3

Examenvorm: Kennistoets na afronden van de training.

Cesuur: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)

Toets duur: 40 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Taak 1 De cursist voert standaard controles en metingen uit volgens de voorgeschreven procedures.

Kennisaspecten

• De cursist kan de werking, kenmerken en technische bijzonderheden van data-netwerken in voertuigen omschrijven.
• De cursist kan de algemene controle- en meetprocedures voor data-netwerken bij voertuigen omschrijven.

Taak 2 De cursist kan de oorzaak van eenvoudige storingen opsporen en verhelpen.

Kennisaspecten

• De cursist kan de kernbegrippen omschrijven waarmee de systeemwerking kan worden aangegeven bij data netwerken bij voertuigen.
• De cursist kan de werking en de onderlinge samenhang omschrijven van de componenten en de subsystemen bij data netwerken.
• De cursist kan de belangrijkste (meet)gegevens bij data-netwerken van voertuigen omschrijven.
• De cursist kan de toegepaste bedradingswijzen herkennen.

Deelbranche(s)

• Personenauto, bedrijfsauto en motorfiets

Doelgroep

• Autotechnicus bedrijfsautotechnicus en motorfietstechnicus

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan zelfstandig: de benodigde handelingen uitvoeren die horen bij het controleren op juiste werking van datanetwerksystemen; de oorzaak van complexe storingen bij o.a. CAN-bus-systemen opsporen en deze storingen verhelpen; de opgeslagen foutcodes wissen; de testresultaten, meetwaarden en uitlezingen analyseren en interpreteren met behulp van meet- en controleapparatuur. Het meetresultaat beoordelen en mogelijke programmeerfouten (instellingen) herkennen.

Niveau

• Niveau 4

Examen vorm: Kennistoets na afronden training

Cesuur: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)

Toets duur: 40 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Taak 1 Spoort de oorzaak van storingen op en verhelpt de storingen

Kennisaspecten

• De opbouw van een netwerk omschrijven
• Het protocol van het netwerk omschrijven
• De elektrische eigenschappen van het netwerk omschrijven
• De topologie van een deelsysteem van een netwerk omschrijven
• Diagnose-mogelijkheden omschrijven
• Oorzaken van voorkomende storingen omschrijven

Deelbranche(s)

• Personenauto, bedrijfsauto, carrosserie en motorfiets

Inhoud

Je kunt werkzaamheden uitvoeren met bekende, beperkte elektrische gevaren aan e-voertuigen en bent in staat deze elektrische gevaren te onderkennen en je kunt tevens door het nemen van maatregelen deze gevaren voorkomen.

Doelgroep

• Autotechnicus, bedrijfsautotechnicus, schadehersteller, autospuiter en motorfietstechnicus.

Te behalen doel

• VOP Voldoende Onderricht Persoon:

Persoon die als zodanig is aangewezen en die voldoende is geïnstrueerd voor het uitvoeren van werkzaamheden met bekende, beperkte elektrische gevaren aan e-voertuigen en die in staat is deze elektrische gevaren te onderkennen en die tevens door het nemen van maatregelen deze gevaren kan voorkomen.

OPMERKING Een ev-Voldoende Onderricht Persoon mag niet zijn eigen veiligheidssituatie beoordelen.

Niveau

• Niveau 2

Examen vorm: Schriftelijke kennistoets na afronden training

Cesuur: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)

Toets duur: 40 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Taak 1 Maakt boordnet spanningsloos en toont met hiervoor geschikte meetapparatuur aan of het boordnet spanningsloos is.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen onderscheiden en benoemen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan EV en Hybride voertuigen;
• Kennis van gereedschappen voor werken aan niet hoog voltage-systemen en wat benodigd is voor het veiligstellen van boordnet systemen;
• Veilig kunnen stellen van 12V/24V boordnet systemen;
• Omgaan met meetapparatuur geschikt voor controle spanningsloos boordnet.

Taak 2 Maak het hoog voltage-systeem spanningsloos en voorkom dat het hoog-voltage-systeem onbedoeld weer ingeschakeld kan worden.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen onderscheiden en benoemen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan EV en Hybride voertuigen;
• Kennis van gereedschappen voor werken aan spanningsloze hoog-voltage-systemen en wat benodigd is om de spanningsloosheid aan te tonen of reparaties te kunnen uitvoeren aan spanningsloze hoog-voltage-systemen;
• Veilig kunnen stellen van hoogspanning systemen ter voor bereiding op controle door de VP;
• Voorkomen dat hoog-voltage-systemen onbedoeld ingeschakeld kunnen worden.

Taak 3 Beoordeelt en vervangt componenten van het voertuig met uitzondering van de hoog voltage-batterij.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen onderscheiden en benoemen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan EV en Hybride voertuigen;
• De principewerking van gangbare EV en Hybride systemen omschrijven;
• De principewerking van Brake by Wire remsystemen omschrijven;
• De principewerking Hybride transmissie omschrijven;
• De werking van de componenten van EV en Hybride systemen omschrijven (kennis van e-gevaarlijke componenten);
• Kennis van gereedschappen voor werken aan spanningsloze hoog-voltage-systemen en wat benodigd is om de spanningsloosheid aan te tonen of reparaties te kunnen uitvoeren aan spanningsloze hoog-voltage-systemen.

Taak 4 Slaat e-gevaarlijke componenten zorgvuldig op.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen onderscheiden en benoemen;
• E-gevaarlijke componenten onderscheiden en benoemen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan EV en Hybride voertuigen;
• Kennis van de noodzaak om e-gevaarlijke componenten op te slaan in een ruimte die voldoet aan NEN 9140 ten behoeve van opslag e-gevaarlijke componenten.

Taak 5 brengt het hoog voltage-systeem en 12V/ 24V boordnet onderspanning.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen onderscheiden en benoemen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan EV en Hybride voertuigen;
• Kennis van gereedschappen voor werken aan niet hoog-voltage-systemen en wat benodigd is voor het onderspanning brengen van boordnet systemen;
• Kennis van gereedschappen voor werken aan spanningsloze hoog-voltage-systemen en wat benodigd is om de spanningsloosheid aan te tonen of reparaties te kunnen uitvoeren aan spanningsloze hoog-voltage-systemen.

Deelbranche(s)

• Personenauto, bedrijfsauto, carrosserie en motorfiets

Inhoud

Je voldoet aan alle kwalificaties zoals gesteld door de NEN9140 zodat je na het behalen van het examen kan worden aangesteld als EV-vakbekwaam persoon of EV-werkverantwoordelijke.

Benodigd voor deelname:

Minimaal werk en denkniveau 3 en/ of certificaat EV en Hybride basis.

Doelgroep

• Eerste Autotechnicus, eerste bedrijfsautotechnicus, eerste schadehersteller, eerste autospuiter en eerste motorfietstechnicus, werkplaats chef/ leidinggevende.

Te behalen doelen

• VP Vakbekwaam Persoon

Persoon die als zodanig is aangewezen en die door opleiding en ervaring in staat is de elektrische gevaren van e-voertuigen te onderkennen en te voorkomen

• WV WerkVerantwoordelijke

Persoon die als zodanig is aangewezen en die direct verantwoordelijk is voor de veiligheid ten aanzien van werkzaamheden die elektrische gevaren kunnen opleveren bij het werken aan e-voertuigen

Niveau

• Niveau 4

Examen vorm: Schriftelijke of digitale kennistoets na afronden training

Cesuur 70% = 5.6 (14 vragen goed is voldoende.)

Toets duur 40 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Taak 1 Herkent en benoemt EV-componenten van een e-voertuigen en kan de werking uitleggen.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen kunnen benoemen en uitleggen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan en nabij EV en Hybride voertuigen en de veiligheidsprocedures kunnen uitleggen;
• Kennis van elektriciteit: gelijk-, wisselstroom-, drie fase wisselspanning en serie-, parallel;
• De functie van EV-componenten kunnen benoemen en uitleggen;
• De functie van regeneratieve remsystemen kunnen benoemen en uitleggen;
• De functie van plug-in systemen en laadmethoden kunnen benoemen en uitleggen.

Taak 2 Uitleggen van de werking van hoog voltage-systemen van e-voertuigen.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen kunnen benoemen en uitleggen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan en nabij EV en Hybride voertuigen en de veiligheidsprocedures kunnen uitleggen;
• Kennis van elektriciteit: gelijk-, wisselstroom-, drie fase wisselspanning en serie-, parallel;
• De functie van EV-componenten kunnen benoemen en uitleggen;
• De functie van regeneratieve remsystemen kunnen benoemen en uitleggen;
• De functie van plug-in systemen en laadmethoden kunnen benoemen en uitleggen.

 Taak 3 Voert onderhoud, reparaties en diagnose uit aan ev-componenten.

Kennisaspecten

• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan en nabij EV en Hybride voertuigen en de veiligheidsprocedures kunnen uitleggen;
• De functie van EV-componenten kunnen benoemen en uitleggen;
• De functie van regeneratieve remsystemen kunnen benoemen en uitleggen;
• De functie van plug-in systemen en laadmethoden kunnen benoemen en uitleggen.

 Taak 4 Maak het hoog voltage-system spanningsloos, voorkom dat het hoog voltage-systeem onbedoeld weer ingeschakeld kan worden en controleer het hoog voltage-systeem op spanningsloosheid.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen kunnen benoemen en uitleggen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan en nabij EV en Hybride voertuigen en de veiligheidsprocedures kunnen uitleggen;
• Kennis van elektriciteit: gelijk-, wisselstroom-, drie fase wisselspanning en serie-, parallel;
• Kennis van gereedschappen om spanningsloosheid van hoog voltage-systemen te controleren;
• Kennis van gereedschappen voor werken aan spanningsloze hoog voltage-systemen en wat benodigd is om de spanningsloosheid aan te tonen of reparaties te kunnen uitvoeren aan spanningsloze hoog voltage systemen;
• Veiligstellen van hoogspanning systemen kunnen omschrijven en uitleggen.

 Taak 5 Stelt de veiligheid van de eigen werkplek vast en stelt de veiligheid van de werkplekken van de ev-VOP en ev-VP vast.

Kennisaspecten

• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan en nabij EV en Hybride voertuigen en de veiligheidsprocedures kunnen uitleggen;
• Kennis van elektriciteit: gelijk-, wisselstroom-, drie fase wisselspanning en serie-, parallel;
• Veiligstellen van hoogspanning systemen kunnen omschrijven en uitleggen;
• Kennis van gereedschappen om spanningsloosheid van hoog voltage-systemen te controleren;
• Controle van PBM’s kunnen omschrijven en uitleggen.

 Taak 6 Stelt de veiligheid van het e-voertuig vast in relatie tot het werk dat aan, met of nabij het e-voertuig moet worden uitgevoerd.

Kennisaspecten

• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan en nabij EV en Hybride voertuigen en de veiligheidsprocedures kunnen uitleggen;
• Veiligstellen van hoogspanning systemen kunnen omschrijven en uitleggen;
• Kennis van gereedschappen om spanningsloosheid van hoog voltage-systemen te controleren.

Deelbranche(s)

• Personenauto, bedrijfsauto, carrosserie en motorfiets

Doelgroep

• Autotechnicus, bedrijfsautotechnicus, autoschadetechnicus, schadehersteller, autospuiter en motorfietstechnicus.

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan zelfstandig:

• Diagnose stellen aan laadpalen en laadkabels van hybride en EV-voertuigen
• Diagnose stellen aan Hoog Voltage elektromotoren, inverters en converters
• Diagnose stellen met betrekking tot isolatie fouten
• Diagnose stellen aan Hoog Voltage accupakketten
• Hoog Voltage koelsystemen en warmtepomp installaties -> werking omschrijven

Niveau

• Niveau 4

Examen vorm: Schriftelijke kennistoets na afronden training

Cesuur 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)

Toets duur 40 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Aanvullende opmerking ten aanzien van de toets vorm

Hoewel de NEN-9140 geen toetsing vereist, gaat deze kwalificatie wel uit van theorie toetsing die recht geeft op het bij behorende certificaat. Dit deelcertificaat is 1/3 deel van de toegang tot de proeve van bekwaamheid.

Taak 1

Diagnose aan laadpalen en laadkabels hybride en EV-voertuigen

Kennisaspecten

• De werking, kenmerken en technische bijzonderheden van laadsystemen voor hybride en EV voertuigen omschrijven;
• Diagnose stellen aan laadpalen met behulp van diagnose testers en meet apparatuur;
• Diagnose stellen aan laadsystemen in de auto met behulp van diagnosetesters en meetapparatuur;
• De benodigde PBM’s kunnen omschrijven en gebruiken.

 Taak 2
Diagnosestellen aan Hoog Voltage elektromotoren, inverters en converters.

Kennisaspecten

• De werking, de kenmerken en de technische bijzonderheden van Hoog Voltage elektromotoren, inverters en converters omschrijven en verschillende testmethoden omschrijven;
• De belangrijkste (meet)gegevens bij Hoog Voltage elektromotoren, inverters en converters omschrijven;
• Signalen interpreteren, gemeten en benodigde waarden vergelijken, mogelijke storingsoorzaken analyseren en uit overblijvende mogelijkheden concluderen wat de werkelijke storingsoorzaak is;
• Aangeven welke delen voor vervanging (componenten) resp. reparatie (verbindingen, stekkers) in aanmerking komen;
• De benodigde PBM’s kunnen omschrijven en gebruiken.

 Taak 3

Diagnosestellen met betrekking tot isolatiefouten.

Kennisaspecten

• Diagnose stellen aan Hoog Voltage systemen met behulp van diagnosetesters en meetapparatuur;
• Aangeven welke delen (componenten) voor vervanging in aanmerking komen;
• De benodigde PBM’s kunnen omschrijven en gebruiken;
• Afsluitende werkzaamheden correct uitvoeren.

Taak 4

Diagnosestellen aan Hoog Voltage accu pakketten

Kennisaspecten

• De werking, de kenmerken en de technische bijzonderheden van Hoog Voltage accu pakketten omschrijven en verschillende testmethoden omschrijven;
• Signalen interpreteren, gemeten en benodigde waarden vergelijken, mogelijke storingsoorzaken analyseren en uit overblijvende mogelijkheden concluderen wat de werkelijke storingsoorzaak is;
• Aangeven welke delen voor vervanging (componenten) resp. reparatie (verbindingen, stekkers) in aanmerking komen;
• De benodigde PBM’s kunnen omschrijven en gebruiken.

 Taak 5

Hoog Voltage koelsystemen en warmtepompinstallaties werking omschrijven

Kennisaspecten

• De werking, de kenmerken en de technische bijzonderheden van Hoog Voltage koelsystemen en warmtepompinstallaties omschrijven;
• De benodigde PBM’s kunnen omschrijven en gebruiken.

Deelbranche(s)

• Personenauto, bedrijfsauto, carrosserie en motorfiets

Doelgroep

• Autotechnicus, bedrijfsautotechnicus, autoschadetechnicus, schadehersteller, autospuiter en motorfietstechnicus.

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan zelfstandig de volgende taken uitvoeren:

• Taak 1: Diagnose stellen aan HV-batterijpakketten (hoog voltage batterijpakketten)
• Taak 2: HV-batterijpakketten de- en monteren
• Taak 3: In een HV-batterijpakket een veilige werksituatie creëren
• Taak 4: Onderdelen in het HV-batterijpakket vervangen
• Taak 5: Batterijcellen of batterijmodules balanceren

Niveau

• Niveau 4

Examenvorm: Kennistoets na afronden training

Cesuur: 70% = 5.6 (14 vragen goed is voldoende)

Duur toets: 40 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Taak 1

Diagnose stellen aan HV-batterijpakketten

Kennisaspecten

• Kan met behulp van een foutcode en diagnoseapparatuur de juiste volgende handeling bepalen in het diagnoseproces;
• Kan onderscheid maken tussen fouten in het batterijpakket en fouten buiten het batterijpakket;
• Stelt de juiste diagnose voor wat betreft het HV-batterijpakket.

 Taak 2

Hoog voltage batterijpakketten de- en monteren

Kennisaspecten

• Maakt op de juiste manier gebruik van hulpmiddelen benodigd bij het de- en monteren van het batterijpakket;
• Begrijpt dat er fabrikant-specifieke handelingen nodig zijn om een batterijpakket op de juiste manier te de- en monteren;
• Past fabrikant-specifieke informatie toe;
• Maakt gebruik van fabrikant-specifieke documentatie.

 Taak 3

In een HV-batterijpakket een veilige situatie creëren

Kennisaspecten

• Creëert een veilige werksituatie door de NEN 9140 regels toe te passen voor wat betreft het werkgebied;
• Creëert een veilige werksituatie door de hoogspanning in het HV-batterijpakket naar veilige deelspanningen te brengen;
• Gebruikt hierbij de daarbij behorende persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM`s).

Taak 4

Onderdelen in het HV-batterijpakket vervangen

Kennisaspecten

• De- en monteert op correcte wijze onderdelen van het HV-batterijpakket;
• Gebruikt daarbij de juiste gereedschappen en juiste aanhaalmomenten;
• Maakt gebruikt van fabrikant-specifieke documentatie.

Taak 5  

Batterijcellen of batterijmodules balanceren

Kennisaspecten

• Sluit op correcte wijze de hoog voltage batterijlader/ module balancer aan;
• Volgt op correcte wijze de benodigde stappen om te laden of balanceren;
• Begrijpt de noodzaak van balanceren van modules.

Deelbranche(s)

• Personenauto en motorfiets

Doelgroep

• Autotechnicus en motorfietstechnicus

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan, door middel van metingen, eenvoudige storingen opsporen en verhelpen aan motormanagementsystemen indirecte benzine injectie.

Niveau

• Niveau 3

Examen vorm: Kennistoets na afronden training

Cesuur: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)

Toets duur: 40 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Aanvullende opmerking

Het motormanagementsystem van een benzine injectie bij een auto en motorfiets komen in grote lijnen overeen. Er is echter één groot verschil; motorfietsen zijn niet onderhevig aan emissie eisen, waardoor het emissiesysteem minimaal of niet aanwezig is. Hierdoor komt voor de motorfietstechnicus taak 2 te vervallen.

Taak 1 Test de juiste werking van sensoren en actuatoren.

Kennisaspecten

• De werking van in- en uitlaatsysteem, brandstofsysteem, ontstekingssysteem en emissiesystemen bij benzinemotormanagementsystemen omschrijven;
• De werking van de hoofdcomponenten in, in- en uitlaatsysteem, brandstofsysteem, ontstekingssysteem, emissiesystemen van benzinemotormanagementsystemen omschrijven;
• Het gebruik van multimediasystemen in de werkplaats omschrijven bij het verkrijgen van voertuiginformatie;
• De werking van de verschillende soorten sensoren zoals die in gangbare benzinemotormanagementsystemen worden toegepast omschrijven;
• De werking van de verschillende soorten actuatoren zoals die in gangbare benzinemotormanagementsystemen worden toegepast omschrijven;
• De verschillende signalen van sensoren omschrijven;
• De verschillende signalen waarmee actuatoren aangestuurd worden omschrijven.

Taak 2 Verricht uitlaatgasmetingen en analyseert de meetresultaten.

Kennisaspecten

• Het verbrandingsproces en de daarbij behorende uitlaatgaswaarden van benzinemotoren omschrijven;
• Het verbrandingsproces en de daarbij behorende uitlaatgaswaarden verklaren;
• De controlemogelijkheden van uitlaatgastestapparatuur omschrijven.

Taak 3 Spoort eenvoudige storingen in benzinemotormanagementsystemen m.b.v. gangbare testapparatuur op en verhelpt deze.

Kennisaspecten

• Controlemogelijkheden met multimeter, scope en systeemtester (EOBD) van gangbare testapparatuur voor benzinemotoren omschrijven;
• Verschillende testmethoden omschrijven.

Deelbranche(s)

• Personenauto en motorfiets

Doelgroep

• Autotechnicus en motorfietstechnicus

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan, door middel van meet en test methodes, complexe storingen opsporen en verhelpen aan motormanagementsystemen benzine.

Niveau

• Niveau 4

Examen vorm: Kennistoets na afronden training

Cesuur: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)

Toets duur: 40 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Aanvullende opmerking

Het motormanagementsystem van een benzine injectie bij een auto en motorfiets komen in grote lijnen overeen. Er is echter één groot verschil; motorfietsen zijn niet onderhevig aan emissie eisen, waardoor het emissiesysteem minimaal of niet aanwezig is. Hierdoor komt voor de motorfietstechnicus taak 4 Kennisaspect controlemogelijkheden van testapparatuur voor uitlaatgas omschrijven te vervallen.

Taak 1 Leest en interpreteert elektrische schema’s van complexe benzinemotormanagementsystemen.

Kennisaspecten

• De functionele samenhang van componenten in benzine motormanagement omschrijven;
• De werking van communicatiesystemen omschrijven (CAN-bus aandrijving);
• Het gebruik van multimediasystemen in de werkplaats omschrijven.

Taak 2 Meet en interpreteert signalen in datacommunicatiesystemen.

Kennisaspecten

• De werking van communicatiesystemen omschrijven (CAN-bus aandrijving);
• Controlemogelijkheden van testapparatuur voor geïntegreerde datacommunicatiesystemen omschrijven;
• Verschillende meet- en testmethoden omschrijven;
• Het gebruik van multimediasystemen in de werkplaats omschrijven.

Taak 3 Meet en interpreteert signalen in complexe benzinemotormanagementsystemen.

Kennisaspecten

• De functionele samenhang van componenten en systemen in benzine motormanagement met indirecte of directe inspuiting omschrijven;
• De werking van communicatiesystemen omschrijven (CAN-bus aandrijving);
• Controlemogelijkheden van testapparatuur voor geïntegreerde datacommunicatiesystemen omschrijven;
• Verschillende meet- en testmethoden omschrijven;
• Het gebruik van multimediasystemen in de werkplaats omschrijven.

Taak 4 Spoort storingen op in complexe communicatie- en benzinemotormanagementsystemen en geeft hierover een reparatieadvies.

Kennisaspecten

• De functionele samenhang van componenten en systemen in benzine motormanagement met indirecte of directe inspuiting omschrijven;
• De werking van communicatiesystemen omschrijven (CAN-bus aandrijving);
• Controlemogelijkheden van testapparatuur voor motormanagement, uitlaatgas en datacommunicatiesystemen omschrijven;
• Verschillende meet- en testmethoden omschrijven;
• Het gebruik van multimediasystemen in de werkplaats omschrijven.

Deelbranche(s)

• Personenauto

Doelgroep

• Autotechnicus

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan, door middel van meet en test methodes, complexe storingen opsporen en verhelpen aan motormanagementsystemen benzine van euro 5/6 motoren.

Niveau

• Niveau 4

Examen vorm: Kennistoets na afronden training

Cesuur: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)

Toets duur: 40 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Aanvullende opmerking

 Taak 1 Leest en interpreteert elektrische schema’s van complexe benzinemotormanagementsystemen bij euro 5/6 motoren.

Kennisaspecten

• De functionele samenhang van componenten in benzine motormanagement bij euro 5/6 motoren herkennen.
• De werking van ademhaling verbeteringstechniek herkennen.
• De werking van communicatiesystemen tussen onderdelen herkennen (CAN-bus aandrijving, LIN en I2C)
• De werking van directe benzine injectie herkennen.
• De werking van raildruk regelingen herkennen.

Taak 2 Meet en interpreteert signalen in datacommunicatiesystemen.

Kennisaspecten

• De werking van communicatiesystemen omschrijven (CAN-bus aandrijving, LIN en I2C)
• Controlemogelijkheden van testapparatuur voor geïntegreerde datacommunicatiesystemen omschrijven
• Verschillende meet- en testmethoden omschrijven

Taak 3 Meet en interpreteert signalen in complexe benzinemotormanagementsystemen van euro 5/6 motoren.

Kennisaspecten

• De functionele samenhang van componenten en systemen in benzine motormanagement met directe inspuiting omschrijven.
• De werking van ademhaling verbeteringstechniek omschrijven (o.a. drukvulling en ademhalingsverlies vermindering)
• Controlemogelijkheden van testapparatuur en interpretatie van verkregen informatie omschrijven
• Verschillende meet- en testmethoden omschrijven
• Het gebruik van multimediasystemen in de werkplaats omschrijven

Taak 4 Spoort storingen op in complexe communicatie- en benzinemotormanagementsystemen van euro 5/6 motoren en geeft hierover een reparatieadvies.

Kennisaspecten

• Door communicatie met het systeem storing informatie verzamelen en interpreteren naar een oorzaak.
• De functionele samenhang van componenten en systemen in benzine motormanagement met directe inspuiting verbinden met verkregen storingsinformatie.
• Afwijkingen in communicatiesystemen (CAN-bus aandrijving) herkennen.
• Testapparatuur voor motormanagement, uitlaatgas en datacommunicatiesystemen omschrijven
• Verschillende meet- en testmethoden omschrijven
• Het herkennen van component signalen en afwijkingen daarin.

Deelbranche(s)

• Personenauto, bedrijfsauto

Doelgroep

• Autotechnicus, bedrijfsautotechnicus.

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan eenvoudig onderhoud en eenvoudige metingen uitvoeren aan gangbare

commonrail-dieselsystemen

Niveau

• Niveau 3

Examen vorm: Kennistoets na afronden training

Cesuur: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)

Toets duur: 40 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Taak 1 Herkent gangbare commonrailsystemen

Kennisaspecten

• De opbouw van gangbare commonrailsystemen;
• De principewerking van gangbare commonrail-systemen omschrijven;
• De voorschriften voor veilig en schoon werken aan gangbare commonrail-systemen omschrijven.

Taak 2 Voert tests en metingen uit aan gangbare commonrailsystemen

Kennisaspecten

• Basiscontroles aan een dieselmotor met commonrail omschrijven;
• Eenvoudige testfuncties noemen van diagnosetester / systeemtester;
• De toegepaste sensoren noemen en hun functie, werking en signaal omschrijven;
• De toegepaste actuatoren noemen en hun werking en signaal omschrijven.

Deelbranche(s)

• Personenauto, bedrijfsauto

Doelgroep

• Autotechnicus, bedrijfsautotechnicus.

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan met behulp van testapparatuur complexe storingen opsporen en verhelpen aan dieselmotormanagementsystemen.

Niveau

• Niveau 4

Examen vorm: Kennistoets na afronden training.

Cesuur: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)

Toets duur: 40 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Taak 1 Leest en interpreteert elektrische schema’s van complexe diesel motormanagementsystemen.

Kennisaspecten

• De functionele samenhang van componenten in diesel motormanagement omschrijven;
• De werking van communicatiesystemen omschrijven (CAN-bus aandrijving);
• Het gebruik van multimediasystemen in de werkplaats omschrijven.

Taak 2 Meet en interpreteert signalen in datacommunicatiesystemen.

Kennisaspecten

• De werking van datacommunicatiesystemen omschrijven;
• Controlemogelijkheden van testapparatuur voor geïntegreerde;
• Datacommunicatiesystemen omschrijven (CAN-bus aandrijving);
• Verschillende meet- en testmethoden omschrijven;
• het gebruik van multimediasystemen in de werkplaats omschrijven.

Taak 3 Meet en interpreteert signalen in complexe dieselmotormanagementsystemen.

Kennisaspecten

• De functionele samenhang van componenten in diesel motormanagement omschrijven;
• De werking van communicatiesystemen omschrijven (CAN-bus aandrijving);
• Controlemogelijkheden van testapparatuur voor comfortsystemen en communicatiesystemen omschrijven;
• Verschillende meet- en testmethoden omschrijven;
• Het gebruik van multimediasystemen in de werkplaats omschrijven.

Taak 4 Spoort storingen op in complexe communicatie- en dieselmotormanagementsystemen en geeft hierover een reparatieadvies.

Kennisaspecten

• De functionele samenhang van componenten in diesel motormanagement omschrijven;
• De werking van communicatiesystemen omschrijven (CAN-bus aandrijving);
• Controlemogelijkheden van testapparatuur voor comfortsystemen en communicatiesystemen omschrijven;
• Verschillende meet- en testmethoden omschrijven;
• Het gebruik van multimediasystemen in de werkplaats omschrijven.

Deelbranche(s)

• Personenauto en motorfiets

Doelgroep

• Autotechnicus en motorfietstechnicus

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan zelfstandig: metingen, controles en testen verrichten met de meest

gangbare en gecompliceerdere meet- en testapparatuur; meetresultaten analyseren en interpreteren; eenvoudige storingen opsporen en verhelpen; de opgeslagen foutcodes wissen, beslissen over vervanging, hergebruik of reparatie; na afloop controle uitvoeren.

Niveau

• Niveau 3

Examen vorm: Kennistoets na afronden training

Cesuur: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)

Toets duur: 40 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Taak 1 Kan om gaan met gangbare test- en uitleesapparatuur voor voertuigsystemen.

Kennisaspecten

• De mogelijke verbindingen tussen voertuig en systeemtester en kent de eigenschappen van deze verbindingen;
• Wat een systeemtester doet;
• De verschillen tussen de mogelijkheden van EOBD en originele/merk specifieke en universele systeemtesters;
• Wat de mogelijkheden zijn van EOBD en merk specifieke (M) OBD ten aanzien van diagnose;
• Welke foutdetectiemethoden er in EOBD en MOBD zijn geïntegreerd.

Taak 2 Leest foutcodes en livedata van voertuigsystemen uit en kan foutcodes wissen.

Kennisaspecten

• De betekenis van verwachte waarde en werkelijk gemeten waarde;
• Het verschil tussen foutcodes met de status ‘tijdelijk’ en ‘permanent’;
• De manier waarop foutcodes gepresenteerd worden;
• Diverse voertuigsystemen uitlezen en foutcodes wissen;
• De functie van live data en meetwaardeblokken;
• De stappen die nodig zijn na het vervangen van een regeleenheid (ECU);
• Dat regeleenheden (ECU’s) beveiligd kunnen zijn met een pincode (security gateway);
• Heeft kennis over de mogelijkheden van pass-thru, over the air, diagnostic over internet protocol.

Taak 3 Spoort eenvoudige storingen op door middel van uitlezen van foutcodes en livedata en geeft advies over vervolg stappen voor verdere diagnose.

Kennisaspecten

• Kan beredeneren wat er mogelijk aan de hand is bij het niet kunnen communiceren van de systeemtester met de regeleenheden (ECU’s);
• Kan de werking van sensoren controleren met behulp van live data;
• Kan de werking van actuatoren controleren met behulp van een actuatortest;
• Kan de data die is uitgelezen analyseren om vervolgens conclusies te kunnen trekken over de werking van de voertuigsystemen;
• Begrijpt wat de mogelijke gevolgen kunnen zijn als een voertuig / regeleenheid (ECU) verkeerd is geconfigureerd;
• Kan componenten van voertuigsystemen inleren, kalibreren en aanmelden.

branche(s)

• Autoschade

Doelgroep

• Autoschadetechnicus, Autoschadehersteller, Schademanager

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan zelfstandig: de benodigde handelingen uitvoeren die horen bij het diagnose stellen aan aircosystemen (drukmeting, temperatuurmeting, lektest). (De)monteren en vervangen van (componenten van) aircosystemen. Afvullen, in bedrijf stellen en testen van aircosystemen.

Niveau

• Niveau 3

Examen vorm: Kennistoets na afronden training

Cesuur:
Theorie examen: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)
Praktijk examen: 55% = 5.6

Toets duur:
Theorie examen: 45 minuten
Praktijk examen: 75 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Taak 1. Documentatie zoeken, vinden, lezen, begrijpen en toepassen. 

Kennisaspecten

• De deelnemer kan (Engelstalige) voertuigspecifieke informatie en veiligheidsinformatie met betrekking tot aircosystemen zoeken, vinden, lezen, begrijpen en toepassen.

Taak 2. Principes, kenmerken, begrippen

Kennisaspecten

• De deelnemer kan componenten van aircosystemen herkennen.
• De deelnemer kan verschillende soorten aircosystemen herkennen.
• De deelnemer kent de invloed van de verschillende soorten koudemiddel op het milieu.
• De deelnemer begrijpt de natuurkundige principewerking van aircosystemen.
• De deelnemer begrijpt de werking van de componenten van aircosystemen.
• De deelnemer weet welke werkzaamheden vallen onder Terugwinnen Mobiele Airco’s (TMA).
• De deelnemer kent de verschillende toepassingsgebieden van aircosystemen en warmtepompen.

Taak 3. Proces, methoden, voorschriften

Kennisaspecten

• De deelnemer kan foutcodes van elektronische systemen met betrekking tot aircosystemen uitlezen en interpreteren.
• De deelnemer begrijpt de gevaren van het werken aan aircosystemen en weet hoe hij zichzelf en anderen hiertegen kan beschermen.
• De deelnemer kan, zowel voor- als achteraf, de werking van aircosystemen controleren.
• De deelnemer kan de elektronische componenten van aircosystemen controleren op werking.
• De deelnemer kan een drukmeting, temperatuurmeting en lektest uitvoeren.
• De deelnemer kan aircosystemen afvullen, in bedrijf stellen en testen.

Taak 4. Dossiervorming

Kennisaspecten

• De deelnemer kan de uit te voeren en uitgevoerde werkzaamheden uitleggen, onderbouwen, verantwoorden en documenteren.

Deelbranche(s)

Personenauto, bedrijfsauto, carrosserie en motorfiets

Doelgroep

Eerste Autotechnicus, eerste bedrijfsautotechnicus, eerste autoschadetechnicus en eerste motorfietstechnicus.

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan meten met een scope en de gemeten signalen verklaren.

Niveau

• Niveau 2-3

Examen vorm: Kennistoets na afronden training

Cesuur: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)

Toets duur: 40 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Taak 1 Sluit verschillende typen scoops correct aan en stelt deze in.

Kennisaspecten

• Overeenkomsten en eigenschappen bij gangbare typen scoops noemen;
• De hoofdcomponenten, symbolen en aansluitmogelijkheden van gangbare scooptypen benoemen en verklaren;
• De specifieke aansluitingen voor bepaalde metingen noemen.

Taak 2 Beoordeelt veel voorkomende basissignalen.

Kennisaspecten

• De voorkomende signaaltypen beschrijven en verklaren;
• Kenmerken en eigenschappen van signalen omschrijve;
• Factoren noemen die signalen kunnen beïnvloeden of buitensluiten.

branche(s)

• Autoschade

Doelgroep

• Autoschadetechnicus, Autoschadehersteller, Schademanager

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan zelfstandig: de benodigde handelingen uitvoeren die horen bij het diagnose stellen aan aircosystemen (drukmeting, temperatuurmeting, lektest). (De)monteren en vervangen van (componenten van) aircosystemen. Afvullen, in bedrijf stellen en testen van aircosystemen.

Niveau

• Niveau 3

Examen vorm: Kennistoets na afronden training

Cesuur:
Theorie examen: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)
Praktijk examen: 55% = 5.6

Toets duur:
Theorie examen: 45 minuten
Praktijk examen: 75 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Taak 1. Documentatie zoeken, vinden, lezen, begrijpen en toepassen. 

Kennisaspecten

• De deelnemer kan (Engelstalige) voertuigspecifieke informatie en veiligheidsinformatie met betrekking tot aircosystemen zoeken, vinden, lezen, begrijpen en toepassen.

Taak 2. Principes, kenmerken, begrippen

Kennisaspecten

• De deelnemer kan componenten van aircosystemen herkennen.
• De deelnemer kan verschillende soorten aircosystemen herkennen.
• De deelnemer kent de invloed van de verschillende soorten koudemiddel op het milieu.
• De deelnemer begrijpt de natuurkundige principewerking van aircosystemen.
• De deelnemer begrijpt de werking van de componenten van aircosystemen.
• De deelnemer weet welke werkzaamheden vallen onder Terugwinnen Mobiele Airco’s (TMA).
• De deelnemer kent de verschillende toepassingsgebieden van aircosystemen en warmtepompen.

Taak 3. Proces, methoden, voorschriften

Kennisaspecten

• De deelnemer kan foutcodes van elektronische systemen met betrekking tot aircosystemen uitlezen en interpreteren.
• De deelnemer begrijpt de gevaren van het werken aan aircosystemen en weet hoe hij zichzelf en anderen hiertegen kan beschermen.
• De deelnemer kan, zowel voor- als achteraf, de werking van aircosystemen controleren.
• De deelnemer kan de elektronische componenten van aircosystemen controleren op werking.
• De deelnemer kan een drukmeting, temperatuurmeting en lektest uitvoeren.
• De deelnemer kan aircosystemen afvullen, in bedrijf stellen en testen.

Taak 4. Dossiervorming

Kennisaspecten

• De deelnemer kan de uit te voeren en uitgevoerde werkzaamheden uitleggen, onderbouwen, verantwoorden en documenteren.

branche(s)

• Autoschade

Doelgroep

•  Autoschadehersteller

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan zelfstandig: de benodigde handelingen uitvoeren die horen bij het bewerken van niet-dragende, losneembare aluminium delen.

Niveau

• Niveau 3

Examen vorm: Kennistoets na afronden training

Cesuur:
Theorie examen: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)

Toets duur:
Theorie examen: 45 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Taak 1. Documentatie zoeken, vinden, lezen, begrijpen en toepassen. 

Kennisaspecten

• De deelnemer kan (Engelstalige) voertuigspecifieke informatie met betrekking tot het bewerken van aluminium zoeken, vinden, lezen, begrijpen en toepassen.

Taak 2. Eigenschappen en principewerking

Kennisaspecten

• De deelnemer kent de eigenschappen van aluminium.
• De deelnemer kent de meest voorkomende legeringen van aluminium en begrijpt waar deze worden toegepast in het voertuig.
• De deelnemer kan aluminium toepassingen herkennen en beschrijven.
• De deelnemer kan de toegepaste coderingen herkennen en beschrijven.
• De deelnemer kent de verschillende vormen van corrosie, begrijpt hoe deze kunnen ontstaan en kunnen worden voorkomen.

Taak 3. Kwaliteit

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt welke verschillende soorten aluminium carrosseriedelen (plaatdelen, gietdelen, extrusiedelen) al dan niet gerepareerd kunnen worden vanuit economisch en technisch oogpunt.

Taak 4. Gevaren en beschermingsmaatregelen

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt de gevaren van het werken aan aluminium en weet hoe hij zichzelf, anderen en de materialen waaraan hij werkt hiertegen kan beschermen.

Taak 5. Gereedschappen en apparatuur

Kennisaspecten

• De deelnemer kan de benodigde apparatuur voor het bewerken van aluminium beschrijven en afstellen/toepassen.

Taak 6. Voorbewerking

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt de benodigde voorbewerking voor het bewerken van aluminium en kan deze uitvoeren.

Taak 7. Uitvoering

Kennisaspecten

• De deelnemer kan aluminium bewerken en problemen herkennen, voorkomen en oplossen die kunnen optreden bij het bewerken van aluminium.

Taak 8. Nabewerking

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt de benodigde nabewerking voor het bewerken van aluminium en kan deze uitvoeren.

Taak 9. Herkennen, voorkomen en oplossen van problemen

Kennisaspecten

• De deelnemer kent de methode om scheurvorming in gegoten aluminium delen te detecteren en kan deze uitvoeren.
• De deelnemer kan vervorming in aluminium extrusiedelen herkennen.

Taak 10. Dossiervorming

Kennisaspecten

• De deelnemer kan de uit te voeren en uitgevoerde werkzaamheden uitleggen, onderbouwen, verantwoorden en documenteren.

branche(s)

• Autoschade

Doelgroep

• Autoschadetechnicus, Autoschadehersteller, Schademanager

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan zelfstandig: de benodigde handelingen uitvoeren die horen bij het  repareren en vervangen van autoruiten.

Niveau

• Niveau 3

Examen vorm: Kennistoets na afronden training

Cesuur:
Theorie examen: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)
Praktijk examen: 55% = 5.6

Toets duur:
Theorie examen: 65 minuten
Praktijk examen: 180 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Aanvullende opmerking

Het praktijkexamen  in de vorm van een praktijkbeoordeling tijdens de training.

Taak 1. Intake

Kennisaspecten

• De deelnemer achterhaalt de klantvraag, informeert de klant over de (algehele) staat van de autoruit, denkt mee met en adviseert de klant over de mogelijkheden en het te verwachten resultaat.

Taak 2. Documentatie zoeken, vinden, lezen, begrijpen en toepassen. 

Kennisaspecten

• De deelnemer kan (Engelstalige) voertuigspecifieke informatie met betrekking tot het bewerken van aluminium zoeken, vinden, lezen, begrijpen en toepassen.

Taak 3. Repareren van autoruiten

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt hoe autoruiten zijn opgebouwd.
• De deelnemer kan de juiste voorbereidingen treffen voor de uitvoering van de werkzaamheden.
• De deelnemer kan de juiste voorbereidende werkzaamheden uitvoeren voor het repareren van autoruiten.
• De deelnemer heeft kennis van diverse reparatiemethodes en bijbehorende materialen en kan deze toepassen.
• De deelnemer kan reparatieharsen verwerken en autoruiten repareren.
• De deelnemer kan, aan de hand van voorbeelden, bepalen of de reparatie kwalitatief goed is uitgevoerd.
• De deelnemer kan afrondende en afleveringswerkzaamheden uitvoeren als onderdeel van de reparatie.
• De deelnemer begrijpt de gevaren van het repareren van autoruiten en weet hoe hij zichzelf, anderen en de materialen waaraan hij werkt hiertegen kan beschermen.

Taak 4. Vervangen van autoruiten

Kennisaspecten

• De deelnemer kan de juiste voorbereidingen treffen voor de uitvoering van de werkzaamheden.
• De deelnemer kan omliggende voertuigdelen (de)monteren.
• De deelnemer kan verlijmde autoruiten demonteren.
• De deelnemer kan autoruiten middels verlijmen monteren.
• De deelnemer kan mechanisch bevestigde autoruiten vervangen.
• De deelnemer kan afrondende en afleveringswerkzaamheden uitvoeren als onderdeel van de reparatie.
• De deelnemer kan de klant informeren over zaken waar hij rekening mee moet houden nu de autoruit recent vervangen is.
• De deelnemer begrijpt de gevaren van het vervangen van autoruiten en weet hoe hij zichzelf, anderen en de materialen waaraan hij werkt hiertegen kan beschermen.

Taak 5. Lijmtechniek – Eigenschappen en principewerking

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt wat lijmverbindingen zijn en waarom deze worden toegepast.
• De deelnemer kent de eigenschappen van verschillende lijmmaterialen.
• De deelnemer begrijpt de principewerking van het uithardingsmechanisme van lijm.
• De deelnemer kan verschillende wijzen van hechting bij lijmen herkennen en omschrijven.
• De deelnemer begrijpt de bij het lijmen toegepaste begrippen.
• De deelnemer kent de voor- en nadelen van lijmen.
• De deelnemer kent diverse lijmapplicatietechnieken en kan deze toepassen.
• De deelnemer kent diverse fixeringsmethodes en kan deze toepassen.

Taak 6. Lijmtechniek – Kwaliteit

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt welke eisen gesteld worden aan een kwalitatief goede lijmverbinding en kan dit beoordelen.
• De deelnemer begrijpt dat omgevings- en objectcondities invloed kunnen hebben op het lijmproces en kan hier naar handelen.
• De deelnemer begrijpt wat de gevolgen zijn van het versneld uitharden van de lijm.

Taak 7. Voorbewerking

Kennisaspecten

•  De deelnemer begrijpt de benodigde voorbereiding voor het lijmen en kan deze uitvoeren.

Taak 8. Herkennen, voorkomen en oplossen van problemen

Kennisaspecten

• De deelnemer kan problemen herkennen, voorkomen en oplossen die kunnen optreden bij lijmverbindingen.

Taak 9. Dossiervorming

Kennisaspecten

• De deelnemer kan de uit te voeren en uitgevoerde werkzaamheden uitleggen, onderbouwen, verantwoorden en documenteren.

branche(s)

• Autoschade

Doelgroep

•  Autoschadehersteller, Schademanager

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan zelfstandig: de benodigde handelingen uitvoeren die horen bij herstelwerkzaamheden aan aluminium  extrusiedelen(eventueel i.c.m. staal) en/of aluminium/magnesium grote (modulaire) gietstukken. Herstelwerkzaamheden aan kunststof constructiedelen. Herstelwerkzaamheden aan constructies waarvan het HV-accupakket geïntegreerd onderdeel uitmaakt. Vervangingswerkzaamheden aan stalen binnendelen van de kooiconstructie.

Niveau

• Niveau 3

Examen vorm: Kennistoets na afronden training

Cesuur:
Theorie examen: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)

Toets duur:
Theorie examen: 45 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Aanvullende opmerking

Met carrosserieconstructie wordt bedoeld: de gehele carrosserieconstructie, inclusief veiligheidskooi en kreukelzone. Met materiaalsoorten wordt o.a. bedoeld: hoogwaardige staalsoorten, aluminium, magnesium, composiet. Voor herstelwerkzaamheden aan kunststof (composiet) constructiedelen zijn aanvullende, gespecialiseerde vaardigheden nodig.

Taak 1. Documentatie zoeken, vinden, lezen, begrijpen en toepassen. 

Kennisaspecten

• De deelnemer kan (Engelstalige) voertuigspecifieke informatie met betrekking tot het uitvoeren van herstelwerkzaamheden aan dragende delen van de carrosserieconstructie zoeken, vinden, lezen, begrijpen en toepassen.

Taak 2. Principes, kenmerken, begrippen

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt waarom in de moderne carrosserie andere materiaalsoorten en carrosserieconstructies worden toegepast.
• De deelnemer begrijpt hoe een carrosserieconstructie is opgebouwd en waarom dat zo is, wat de functie van de dragende delen van de carrosserieconstructie binnen het geheel is en wat de functie van de verbindingstechnieken is.
• De deelnemer begrijpt hoe dragende delen van de carrosserieconstructie af fabriek worden geproduceerd en welke gevolgen dit kan hebben voor herstelwerkzaamheden.
• De deelnemer begrijpt de eigenschappen van de verschillende materiaalsoorten die in een carrosserieconstructie toegepast kunnen worden.
• De deelnemer kan materiaalsoorten en dragende delen van de carrosserieconstructie herkennen.

Taak 3. Proces, methoden, voorschriften

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt hoe bij een impact de krachten in de carrosserieconstructie worden overgebracht en welke gevolgen verkeerde herstelwerkzaamheden kunnen hebben bij een volgende impact.
• De deelnemer kent de methodes om scheurvorming in gegoten aluminium delen te detecteren.
• De deelnemer kan vervorming in aluminium extrusiedelen herkennen.

Taak 4. Meten en richten – Gereedschappen, apparatuur

Kennisaspecten

• De deelnemer kent de voor- en nadelen van de verschillende meetsystemen en begrijpt voor welke doeleinden de meetsystemen al dan niet geschikt zijn.
• De deelnemer kan de benodigde apparatuur voor het uitvoeren van een carrosseriemeting beschrijven en afstellen/toepassen.
• De deelnemer kan de benodigde apparatuur voor het uitvoeren van richtwerkzaamheden aan de carrosserieconstructie beschrijven en afstellen/toepassen.

Taak 5. Meten en richten – Proces, methoden, voorschriften

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt waarom en in welke gevallen er al dan niet gericht mag worden aan de carrosserieconstructie.
• De deelnemer begrijpt het belang van juiste carrosseriematen bij een carrosseriemeting en kan deze maten interpreteren.
• De deelnemer begrijpt de samenhang tussen de wielgeometrie en de juiste maatvoering van de carrosserieconstructie.
• De deelnemer begrijpt de gevaren van het uitvoeren van richtwerkzaamheden aan de carrosserieconstructie en weet hoe hij zichzelf, anderen en de materialen waaraan hij werkt hiertegen kan beschermen.
• De deelnemer begrijpt het verloop van de krachten tijdens het richten van de carrosserieconstructie.
• De deelnemer kan een conclusie trekken / reparatieadvies geven aan de hand van herkende materiaalsoort, type dragende deel van de carrosserieconstructie, carrosseriemeetgegevens, (eventuele) uitlijngegevens en voertuigspecifieke informatie.

Taak 6. Dossiervorming

Kennisaspecten

• De deelnemer kan de uit te voeren en uitgevoerde werkzaamheden uitleggen, onderbouwen, verantwoorden en documenteren.

branche(s)

• Autoschade

Benodigd voor deelname:

Met een voldoende afgeronde trainingen; DV2-Carr, DV3-Carr en DTC-Carr

Doelgroep

• Autoschadetechnicus

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan zelfstandig: de benodigde handelingen uitvoeren die horen bij herstelwerkzaamheden aan aluminium  extrusiedelen(eventueel i.c.m. staal) en/of aluminium/magnesium grote (modulaire) gietstukken. Herstelwerkzaamheden aan kunststof constructiedelen. Herstelwerkzaamheden aan constructies waarvan het HV-accupakket geïntegreerd onderdeel uitmaakt. Vervangingswerkzaamheden aan stalen binnendelen van de kooiconstructie.

Niveau

• Niveau 3

Examen vorm: Kennistoets na afronden training

Cesuur:
Theorie examen: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)

Toets duur:
Theorie examen: 45 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Aanvullende opmerking

de volgende datanetwerken zijn van toepassing: CAN-bus, LIN-bus, MOST, SENT-protocol, Flexray, Ethernet.

Taak 1. Documentatie zoeken, vinden, lezen, begrijpen en toepassen. 

Kennisaspecten

• De deelnemer kan (Engelstalige) voertuigspecifieke informatie met betrekking tot datanetwerken zoeken, vinden, lezen, begrijpen en toepassen.

Taak 2. Principes, kenmerken, begrippen

Kennisaspecten

• De deelnemer kent de voor- en nadelen van datanetwerken.
• De deelnemer begrijpt de opbouw, eigenschappen, werking en functie van datanetwerken.

Taak 3. Proces, methoden, voorschriften

Kennisaspecten

• De deelnemer kan elektrische schema’s lezen met betrekking tot datanetwerken.
• De deelnemer kan datanetwerken visueel controleren.
• De deelnemer kan de werking van datanetwerken controleren.
• De deelnemer kan metingen met de multimeter uitvoeren bij datanetwerken.
• De deelnemer kan de werking van datanetwerken controleren met een systeemtester.
• De deelnemer kan het datasignaal controleren met een oscilloscoop.
• De deelnemer kan, op basis van de uitgevoerde controles, een conclusie trekken en daarbij onderscheid maken tussen defecte input, bedrading of component.
• De deelnemer kan vaststellen welke delen in aanmerking komen voor vervanging (componenten) of reparatie (verbindingen, stekkers, bedrading) en hierbij een reparatieadvies opstellen.
• De deelnemer kan componenten vervangen, bedrading en stekkers repareren en vervangen regeleenheden configureren.
• De deelnemer (her)kent de mogelijke gevolgen van geen of een onjuiste configuratie na het vervangen van componenten.
• De deelnemer kan, na de uitgevoerde werkzaamheden, de werking van de voertuigsystemen controleren.

Taak 4. Dossiervorming

Kennisaspecten

• De deelnemer kan de uit te voeren en uitgevoerde werkzaamheden uitleggen, onderbouwen, verantwoorden en documenteren.

branche(s)

• Autoschade

Doelgroep

• Autoschadetechnicus, Autoschadehersteller, Schademanager

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan zelfstandig: de benodigde handelingen uitvoeren die horen bij het werken met een systeemtester.

Niveau

• Niveau 3

Examen vorm: Kennistoets na afronden training

Cesuur:
Theorie examen: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)

Toets duur:
Theorie examen: 45 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Taak 1. Gereedschappen, apparatuur

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt de mogelijke verbindingen tussen voertuig en systeemtester en kent de eigenschappen van deze verbindingen.
• De deelnemer begrijpt wat een systeemtester doet.
• De deelnemer begrijpt de verschillen tussen de mogelijkheden van originele/merkspecifieke en universele systeemtesters.
• De deelnemer begrijpt wat de mogelijkheden zijn van merkspecifieke (M)OBD ten aanzien van diagnose.
• De deelnemer begrijpt welke foutdetectiemethoden er in MOBD zijn geïntegreerd.

Taak 2. Principes, kenmerken, begrippen

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt de betekenis van verwachte waarde en werkelijk gemeten waarde.
• De deelnemer begrijpt het verschil tussen foutcodes met de status ‘tijdelijk’ en ‘permanent’.
• De deelnemer begrijpt de manier waarop foutcodes gepresenteerd worden.
• De deelnemer kan diverse voertuigsystemen uitlezen en foutcodes wissen.
• De deelnemer begrijpt de functie van live data en meetwaardeblokken.
• De deelnemer begrijpt de stappen die nodig zijn na het vervangen van een regeleenheid (ECU).
• De deelnemer begrijpt dat regeleenheden (ECU’s) beveiligd kunnen zijn met een pincode (security gateway).
• De deelnemer heeft kennis over de mogelijkheden van pass-thru, over the air, diagnostic over internet protocol.

Taak 3. Proces, methoden, voorschriften

Kennisaspecten

• De deelnemer kan beredeneren wat er mogelijk aan de hand is bij het niet kunnen communiceren van de systeemtester met de regeleenheden (ECU’s).
• De deelnemer kan de werking van sensoren controleren met behulp van live data.
• De deelnemer kan de werking van actuatoren controleren met behulp van een actuatortest.
• De deelnemer kan de data die is uitgelezen analyseren om vervolgens conclusies te kunnen trekken over de werking van de voertuigsystemen.
• De deelnemer begrijpt wat de mogelijke gevolgen kunnen zijn als een voertuig / regeleenheid (ECU) verkeerd is geconfigureerd.
• De deelnemer kan componenten van voertuigsystemen inleren, kalibreren en aanmelden.

branche(s)

• Autoschade

Doelgroep

• Autoschadetechnicus, Autoschadehersteller, Schademanager

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan zelfstandig: de benodigde handelingen uitvoeren die horen bij het opsporen en verhelpen van storingen in de spanningsvoorziening van elektrische systemen.

Niveau

• Niveau 2

Examen vorm: Kennistoets na afronden training

Cesuur:
Theorie examen: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)

Toets duur:
Theorie examen: 45 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Taak 1. Principes, kenmerken, begrippen

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt de kenmerken van serie-, parallel- en gecombineerde schakelingen.
• De deelnemer begrijpt de eigenschappen en de functie van de componenten waaruit de spanningsvoorziening van elektrische systemen is opgebouwd.
• De deelnemer begrijpt de werking van een gelijkstroommotor.

Taak 2. Gereedschappen, apparatuur

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt de toepassingsmogelijkheden van meetapparatuur en kan deze op de juiste manier instellen.

Taak 3. Proces, methoden, voorschriften

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt het verband tussen spanning, stroom, weerstand en vermogen.
• De deelnemer kan elektrische schema’s op het gebied van spanningsvoorziening lezen en begrijpen.
• De deelnemer begrijpt de meetmethodes om storingen in de spanningsvoorziening van elektrische systemen op te sporen.
• De deelnemer kan metingen uitvoeren om storingen in de spanningsvoorziening van elektrische systemen op te sporen, daaruit een conclusie trekken en een reparatieadvies geven.
• De deelnemer kan storingen in de spanningsvoorziening van elektrische systemen verhelpen.

Taak 4. Dossiervorming

Kennisaspecten

• De deelnemer kan de uit te voeren en uitgevoerde werkzaamheden uitleggen, onderbouwen, verantwoorden en documenteren.

branche(s)

• Autoschade

Doelgroep

• Autoschadetechnicus, Autoschadehersteller, Schademanager

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan zelfstandig: de benodigde handelingen uitvoeren die horen bij het opsporen en verhelpen van storingen in actuatoren en sensoren van elektrische en elektronische hoofdsystemen.

Niveau

• Niveau 3

Examen vorm: Kennistoets na afronden training

Cesuur:
Theorie examen: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)

Toets duur:
Theorie examen: 45 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Taak 1. Documentatie zoeken, vinden, lezen, begrijpen en toepassen. 

Kennisaspecten

• De deelnemer kan (Engelstalige) voertuigspecifieke informatie met betrekking tot actuatoren en sensoren in elektrische en elektronische hoofdsystemen van het voertuig zoeken, vinden, lezen, begrijpen en toepassen.

Taak 2. Principes, kenmerken, begrippen

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt de functie en werking van actuatoren en sensoren in elektrische en elektronische hoofdsystemen.
• De deelnemer kan signaaltypes herkennen in elektrische en elektronische hoofdsystemen.
• De deelnemer begrijpt dat componenten mogelijk ingeleerd dienen te worden en begrijpt het belang hiervan.

Taak 3. Gereedschappen, apparatuur

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt de toepassingsmogelijkheden van meetapparatuur en kan deze op de juiste manier toepassen.

Taak 4. Proces, methoden, voorschriften

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt de meetmethodes en de voorwaarden en beperkingen van de verkregen meetwaarden om storingen in sensoren en actuatoren van elektrische en elektronische systemen op te sporen.
• De deelnemer kan foutcodes van actuatoren en sensoren in elektrische en elektronische hoofdsystemen van het voertuig uitlezen en interpreteren.
• De deelnemer begrijpt de samenhang van de in het voertuig voorkomende elektrische en elektronische hoofdsystemen.
• De deelnemer begrijpt de diagnose- of testprocedures met betrekking tot sensoren en actuatoren en kan deze toepassen.
• De deelnemer kan metingen uitvoeren om storingen in sensoren en actuatoren van elektrische en elektronische systemen op te sporen, daaruit een conclusie trekken en een reparatieadvies geven.
• De deelnemer kan storingen in sensoren en actuatoren van elektrische en elektronische systemen verhelpen.

Taak 5. Dossiervorming

Kennisaspecten

• De deelnemer kan de uit te voeren en uitgevoerde werkzaamheden uitleggen, onderbouwen, verantwoorden en documenteren.

branche(s)

• Autoschade

Doelgroep

• Autoschadetechnicus, Autoschadehersteller, Schademanager.

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan zelfstandig: de benodigde handelingen uitvoeren die horen bij het maken van een GMA-hardsoldeerverbinding.

Niveau

• Niveau 3

Examen vorm: Kennistoets na afronden training

Cesuur:
Theorie examen: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)
Praktijk examen: 55% = 5.6

Toets duur:
Theorie examen: 45 minuten
Praktijk examen: Geen tijdslimiet

Aantal vragen in het examen: 20

Aanvullende opmerking

Het praktijkexamen  in de vorm van een praktijkbeoordeling tijdens de training.

Taak 1. Documentatie zoeken, vinden, lezen, begrijpen en toepassen. 

Kennisaspecten

• De deelnemer kan (Engelstalige) voertuigspecifieke informatie met betrekking tot GMA-hardsolderen zoeken, vinden, lezen, begrijpen en toepassen.

Taak 2. Eigenschappen en principewerking

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt het verschil tussen MIG/MAG-lassen (GMA-welding) en GMA-hardsolderen (GMA-brazing).
• De deelnemer begrijpt wat de voor- en nadelen zijn van GMA-hardsolderen (t.o.v. MIG/MAG-lassen).
• De deelnemer begrijpt de principewerking van het GMA-hardsolderen.
• De deelnemer begrijpt voor welke materiaalsoorten GMA-hardsolderen al dan niet geschikt is.

Taak 3. Kwaliteit

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt welke variabelen bepalend zijn voor de kwaliteit van de GMA-hardsoldeerverbinding en hoe deze met elkaar samenhangen.
• De deelnemer begrijpt welke factoren de kwaliteit van de GMA-hardsoldeerverbinding kunnen beïnvloeden.
• De deelnemer begrijpt welke eisen gesteld worden aan een kwalitatief goede GMA-hardsoldeerverbinding.

Taak 4. Gevaren en beschermingsmaatregelen

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt de gevaren van het GMA-hardsolderen en weet hoe hij zichzelf, anderen en de materialen waaraan hij werkt hiertegen kan beschermen.

Taak 5. Gereedschappen en apparatuur

Kennisaspecten

• De deelnemer kan de benodigde materialen voor GMA-hardsolderen beschrijven en afstellen/toepassen.
• De deelnemer kan de benodigde apparatuur voor GMA-hardsolderen beschrijven en afstellen/toepassen en onderhouden.

Taak 6. Voorbewerking

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt de benodigde voorbewerking voor het GMA-hardsolderen en kan deze uitvoeren.

Taak 7. Uitvoering; herkennen, voorkomen en oplossen van problemen

Kennisaspecten

• De deelnemer kan een GMA-hardsoldeerverbinding maken en kan de problemen herkennen, voorkomen en oplossen die kunnen optreden bij het GMA-hardsolderen.

Taak 8. Dossiervorming

Kennisaspecten

• De deelnemer kan de uit te voeren en uitgevoerde werkzaamheden uitleggen, onderbouwen, verantwoorden en documenteren.

Deelbranche(s)

• Personenauto, bedrijfsauto, carrosserie en motorfiets

Inhoud

Je kunt werkzaamheden uitvoeren met bekende, beperkte elektrische gevaren aan e-voertuigen en bent in staat deze elektrische gevaren te onderkennen en je kunt tevens door het nemen van maatregelen deze gevaren voorkomen.

Doelgroep

• Autotechnicus, bedrijfsautotechnicus, schadehersteller, autospuiter en motorfietstechnicus.

Te behalen doel

• VOP Voldoende Onderricht Persoon:

Persoon die als zodanig is aangewezen en die voldoende is geïnstrueerd voor het uitvoeren van werkzaamheden met bekende, beperkte elektrische gevaren aan e-voertuigen en die in staat is deze elektrische gevaren te onderkennen en die tevens door het nemen van maatregelen deze gevaren kan voorkomen.

OPMERKING Een ev-Voldoende Onderricht Persoon mag niet zijn eigen veiligheidssituatie beoordelen.

Niveau

• Niveau 2

Examen vorm: Schriftelijke kennistoets na afronden training

Cesuur: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)

Toets duur: 40 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Aanvullende opmerking

Hoewel de NEN-9140 geen toetsing vereist, gaat deze kwalificatie wel uit van theorietoetsing die recht geeft op het bij behorende certificaat. Dit deelcertificaat is 1/3 deel van de toegang tot de proeve van bekwaamheid.

Taak 1 Maakt boordnet spanningsloos en toont met hiervoor geschikte meetapparatuur aan of het boordnet spanningsloos is.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen onderscheiden en benoemen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan EV en Hybride voertuigen;
• Kennis van gereedschappen voor werken aan niet hoog voltage-systemen en wat benodigd is voor het veiligstellen van boordnet systemen;
• Veilig kunnen stellen van 12V/24V boordnet systemen;
• Omgaan met meetapparatuur geschikt voor controle spanningsloos boordnet.

Taak 2 Maak het hoog voltage-systeem spanningsloos en voorkom dat het hoog-voltage-systeem onbedoeld weer ingeschakeld kan worden.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen onderscheiden en benoemen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan EV en Hybride voertuigen;
• Kennis van gereedschappen voor werken aan spanningsloze hoog-voltage-systemen en wat benodigd is om de spanningsloosheid aan te tonen of reparaties te kunnen uitvoeren aan spanningsloze hoog-voltage-systemen;
• Veilig kunnen stellen van hoogspanning systemen ter voor bereiding op controle door de VP;
• Voorkomen dat hoog-voltage-systemen onbedoeld ingeschakeld kunnen worden.

Taak 3 Beoordeelt en vervangt componenten van het voertuig met uitzondering van de hoog voltage-batterij.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen onderscheiden en benoemen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan EV en Hybride voertuigen;
• De principewerking van gangbare EV en Hybride systemen omschrijven;
• De principewerking van Brake by Wire remsystemen omschrijven;
• De principewerking Hybride transmissie omschrijven;
• De werking van de componenten van EV en Hybride systemen omschrijven (kennis van e-gevaarlijke componenten);
• Kennis van gereedschappen voor werken aan spanningsloze hoog-voltage-systemen en wat benodigd is om de spanningsloosheid aan te tonen of reparaties te kunnen uitvoeren aan spanningsloze hoog-voltage-systemen.

Taak 4 Slaat e-gevaarlijke componenten zorgvuldig op.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen onderscheiden en benoemen;
• E-gevaarlijke componenten onderscheiden en benoemen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan EV en Hybride voertuigen;
• Kennis van de noodzaak om e-gevaarlijke componenten op te slaan in een ruimte die voldoet aan NEN 9140 ten behoeve van opslag e-gevaarlijke componenten.

Taak 5 brengt het hoog voltage-systeem en 12V/ 24V boordnet onderspanning.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen onderscheiden en benoemen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan EV en Hybride voertuigen;
• Kennis van gereedschappen voor werken aan niet hoog-voltage-systemen en wat benodigd is voor het onderspanning brengen van boordnet systemen;
• Kennis van gereedschappen voor werken aan spanningsloze hoog-voltage-systemen en wat benodigd is om de spanningsloosheid aan te tonen of reparaties te kunnen uitvoeren aan spanningsloze hoog-voltage-systemen.

Deelbranche(s)

• Personenauto, bedrijfsauto, carrosserie en motorfiets

Inhoud

Je voldoet aan alle kwalificaties zoals gesteld door de NEN9140 zodat je na het behalen van het examen kan worden aangesteld als EV-vakbekwaam persoon of EV-werkverantwoordelijke.

Benodigd voor deelname:

Minimaal werk en denkniveau 3 en/ of certificaat EV en Hybride basis.

Doelgroep

• Eerste Autotechnicus, eerste bedrijfsautotechnicus, eerste schadehersteller, eerste autospuiter en eerste motorfietstechnicus, werkplaats chef/ leidinggevende.

Te behalen doelen

• VP Vakbekwaam Persoon

Persoon die als zodanig is aangewezen en die door opleiding en ervaring in staat is de elektrische gevaren van e-voertuigen te onderkennen en te voorkomen

• WV WerkVerantwoordelijke

Persoon die als zodanig is aangewezen en die direct verantwoordelijk is voor de veiligheid ten aanzien van werkzaamheden die elektrische gevaren kunnen opleveren bij het werken aan e-voertuigen

Niveau

• Niveau 4

Examen vorm: Schriftelijke of digitale kennistoets na afronden training

Cesuur 70% = 5.6 (14 vragen goed is voldoende.)

Toets duur 40 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

 Aanvullende opmerking ten aan zien van de toets vorm

Hoewel de NEN-9140 geen toetsing vereist. Gaat deze kwalificatie wel uit van theorietoetsing die recht geeft op het bijbehorende certificaat. Dit deelcertificaat is 1/3 deel van de toegang tot de proeve van bekwaamheid.

Taak 1 Herkent en benoemt EV-componenten van een e-voertuigen en kan de werking uitleggen.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen kunnen benoemen en uitleggen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan en nabij EV en Hybride voertuigen en de veiligheidsprocedures kunnen uitleggen;
• Kennis van elektriciteit: gelijk-, wisselstroom-, drie fase wisselspanning en serie-, parallel;
• De functie van EV-componenten kunnen benoemen en uitleggen;
• De functie van regeneratieve remsystemen kunnen benoemen en uitleggen;
• De functie van plug-in systemen en laadmethoden kunnen benoemen en uitleggen.

Taak 2 Uitleggen van de werking van hoog voltage-systemen van e-voertuigen.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen kunnen benoemen en uitleggen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan en nabij EV en Hybride voertuigen en de veiligheidsprocedures kunnen uitleggen;
• Kennis van elektriciteit: gelijk-, wisselstroom-, drie fase wisselspanning en serie-, parallel;
• De functie van EV-componenten kunnen benoemen en uitleggen;
• De functie van regeneratieve remsystemen kunnen benoemen en uitleggen;
• De functie van plug-in systemen en laadmethoden kunnen benoemen en uitleggen.

 Taak 3 Voert onderhoud, reparaties en diagnose uit aan ev-componenten.

Kennisaspecten

• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan en nabij EV en Hybride voertuigen en de veiligheidsprocedures kunnen uitleggen;
• De functie van EV-componenten kunnen benoemen en uitleggen;
• De functie van regeneratieve remsystemen kunnen benoemen en uitleggen;
• De functie van plug-in systemen en laadmethoden kunnen benoemen en uitleggen.

 Taak 4 Maak het hoog voltage-system spanningsloos, voorkom dat het hoog voltage-systeem onbedoeld weer ingeschakeld kan worden en controleer het hoog voltage-systeem op spanningsloosheid.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen kunnen benoemen en uitleggen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan en nabij EV en Hybride voertuigen en de veiligheidsprocedures kunnen uitleggen;
• Kennis van elektriciteit: gelijk-, wisselstroom-, drie fase wisselspanning en serie-, parallel;
• Kennis van gereedschappen om spanningsloosheid van hoog voltage-systemen te controleren;
• Kennis van gereedschappen voor werken aan spanningsloze hoog voltage-systemen en wat benodigd is om de spanningsloosheid aan te tonen of reparaties te kunnen uitvoeren aan spanningsloze hoog voltage systemen;
• Veiligstellen van hoogspanning systemen kunnen omschrijven en uitleggen.

 Taak 5 Stelt de veiligheid van de eigen werkplek vast en stelt de veiligheid van de werkplekken van de ev-VOP en ev-VP vast.

Kennisaspecten

• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan en nabij EV en Hybride voertuigen en de veiligheidsprocedures kunnen uitleggen;
• Kennis van elektriciteit: gelijk-, wisselstroom-, drie fase wisselspanning en serie-, parallel;
• Veiligstellen van hoogspanning systemen kunnen omschrijven en uitleggen;
• Kennis van gereedschappen om spanningsloosheid van hoog voltage-systemen te controleren;
• Controle van PBM’s kunnen omschrijven en uitleggen.

 Taak 6 Stelt de veiligheid van het e-voertuig vast in relatie tot het werk dat aan, met of nabij het e-voertuig moet worden uitgevoerd.

Kennisaspecten

• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan en nabij EV en Hybride voertuigen en de veiligheidsprocedures kunnen uitleggen;
• Veiligstellen van hoogspanning systemen kunnen omschrijven en uitleggen;
• Kennis van gereedschappen om spanningsloosheid van hoog voltage-systemen te controleren.

branche(s)

• Autoschade

Doelgroep

• Autoschadetechnicus

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan meten met een scope, de scope instellen en de gemeten signalen verklaren, daarnaast kan hij storingsbeelden herkennen en verklaren.

Niveau

• Niveau 3

Examen vorm: Kennistoets na afronden training

Cesuur:
Theorie examen: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)

Toets duur:
Theorie examen: 45 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Taak 1. Sluit verschillende typen scoops correct aan en stelt deze in.

Kennisaspecten

• Overeenkomsten en eigenschappen bij gangbare typen scoops noemen.
• De hoofdcomponenten, symbolen en aansluitmogelijkheden van gangbare scooptypen benoemen en verklaren.
• De specifieke aansluitingen voor bepaalde metingen noemen.
• Kan herkennen wanneer de scope niet juist is aangesloten.

Taak 2. Beoordeelt voorkomende signalen op basis van afwijking en storing oorzaak.

Kennisaspecten

• De voorkomende signaaltypen beschrijven en verklaren.
• Kenmerken en eigenschappen van signalen omschrijven.
• Factoren noemen die signalen kunnen beïnvloeden of verstoren.

branche(s)

• Autoschade

Doelgroep

• Autoschadetechnicus, Autoschadehersteller, Schademanager

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan zelfstandig: de benodigde handelingen uitvoeren die horen bij het uitvoeren van een structurele lijm- en mechanische verbinding.

Niveau

• Niveau 3

Examen vorm: Kennistoets na afronden training

Cesuur:
Theorie examen: 70% = 5.6 (21 vragen goed is een voldoende)
Praktijk examen: 55% = 5.6

Toets duur:
Theorie examen: 65 minuten
Praktijk examen: Geen tijdslimiet

Aantal vragen in het examen: 30

Aanvullende opmerking

Het praktijkexamen  in de vorm van een praktijkbeoordeling tijdens de training.

Taak 1. Documentatie zoeken, vinden, lezen, begrijpen en toepassen. 

Kennisaspecten

• De deelnemer kan (Engelstalige) voertuigspecifieke en productinformatie met betrekking tot lijmen en mechanische verbindingen zoeken, vinden, lezen, begrijpen en toepassen.

Taak 2. Eigenschappen en principewerking

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt wat lijm-, mechanische en hybride verbindingen zijn en waarom deze worden toegepast.
• De deelnemer kent de eigenschappen van verschillende lijmmaterialen.
• De deelnemer begrijpt de principewerking van verschillende uithardingsmechanismen van lijmen.
• De deelnemer kan verschillende wijzen van hechting bij lijmen herkennen en omschrijven.
• De deelnemer begrijpt de bij het lijmen toegepaste begrippen.
• De deelnemer kent de voor- en nadelen van lijmen (ten opzichte van andere verbindingstechnieken).
• De deelnemer begrijpt welke verbindingen, in combinatie met lijmen, in een hybride verbinding kunnen worden toegepast en kan deze toepassen.
• De deelnemer kent diverse lijmapplicatietechnieken en kan deze toepassen.
• De deelnemer kent diverse fixeringsmethodes en kan deze toepassen.

Taak 3. Kwaliteit

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt welke eisen gesteld worden aan een kwalitatief goede lijm- en mechanische verbinding en kan dit beoordelen.
• De deelnemer begrijpt dat omgevings- en objectcondities invloed kunnen hebben op het lijmproces en kan hier naar handelen.
• De deelnemer begrijpt door welke invloeden de uitharding van lijmmateriaal versneld kan worden.

Taak 4. Gevaren en beschermings-maatregelen

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt de gevaren van lijm- en mechanische verbindingen en weet hoe hij zichzelf, anderen en de materialen waaraan hij werkt hiertegen kan beschermen.

Taak 5. Gereedschappen en apparatuur

Kennisaspecten

• De deelnemer kan de benodigde apparatuur voor lijmen en mechanische verbindingen beschrijven en afstellen/toepassen.

Taak 6. Voorbewerking

Kennisaspecten

• De deelnemer kan de toegepaste verbindingsmethode van gemonteerde componenten herkennen, voordat hij deze demonteert.
• De deelnemer kent de diverse losneemtechnieken voor het demonteren van verlijmde componenten en kan deze toepassen.
• De deelnemer begrijpt de benodigde voorbereiding voor het lijmen en kan deze uitvoeren.

Taak 7. Uitvoering

Kennisaspecten

• De deelnemer kan de juiste applicatietechniek en lijmsoort toepassen om de verschillende typen/soorten materialen/substraten met elkaar te verbinden en houdt hierbij rekening met de pasvorm van componenten en het op juiste wijze, spanningsvrij monteren van componenten.

Taak 8. Nabewerking

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt de benodigde nabewerking voor lijm- en mechanische verbindingen en kan deze uitvoeren.

Taak 9. Herkennen, voorkomen en oplossen van problemen

Kennisaspecten

• De deelnemer kan problemen herkennen, voorkomen en oplossen die kunnen optreden bij lijm- en mechanische verbindingen.

Taak 10. Dossiervorming

Kennisaspecten

• De deelnemer kan de uit te voeren en uitgevoerde werkzaamheden uitleggen, onderbouwen, verantwoorden en documenteren.

branche(s)

• Autoschade

Doelgroep

• Autoschadetechnicus, Autoschadehersteller, Schademanager

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan zelfstandig: de benodigde handelingen uitvoeren die horen bij het diagnose stellen aan veiligheidssystemen en (de)monteren, vervangen en afstellen van (componenten van) veiligheidssystemen.

Niveau

• Niveau 3

Examen vorm: Kennistoets na afronden training

Cesuur:
Theorie examen: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)

Toets duur:
Theorie examen: 45 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Taak 1. Documentatie zoeken, vinden, lezen, begrijpen en toepassen. 

Kennisaspecten

• De deelnemer kan (Engelstalige) voertuigspecifieke informatie en veiligheidsinformatie met betrekking tot veiligheidssystemen zoeken, vinden, lezen, begrijpen en toepassen.

Taak 2. Principes, kenmerken, begrippen

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt het doel en de functie van veiligheidssystemen.
• De deelnemer begrijpt de principewerking van gangbare veiligheidssystemen.
• De deelnemer herkent, begrijpt de principewerking van en kan de locatie in het voertuig lokaliseren van de componenten in gangbare veiligheidssystemen.
• De deelnemer begrijpt het verschil tussen actieve en passieve veiligheidssystemen.

Taak 3. Proces, methoden, voorschriften

Kennisaspecten

• De deelnemer kan foutcodes van elektronische systemen met betrekking tot veiligheidssystemen uitlezen en interpreteren.
• De deelnemer kent de controlemethodieken voor componenten van veiligheidssystemen.
• De deelnemer begrijpt de gevolgen van het afgaan van veiligheidssystemen of de aanwezigheid van storingen in veiligheidssystemen op andere onderdelen/systemen van het voertuig.
• De deelnemer begrijpt de gevaren van het werken aan veiligheidssystemen en weet hoe hij zichzelf en anderen hiertegen kan beschermen.
• De deelnemer kent de voorzorgsmaatregelen en aandachtspunten bij werkzaamheden aan de carrosserie.
• De deelnemer kan veiligheidssystemen en componenten daarvan controleren en (de)monteren.
• De deelnemer kan op een verantwoorde manier omgaan met componenten van veiligheidssystemen.

Taak 4. Dossiervorming

Kennisaspecten

• De deelnemer kan de uit te voeren en uitgevoerde werkzaamheden uitleggen, onderbouwen, verantwoorden en documenteren.

branche(s)

• Autoschade

Doelgroep

• Autoschadetechnicus, Autoschadehersteller, Schademanager.

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan zelfstandig: de benodigde handelingen uitvoeren die horen bij het maken van een GMA-hardsoldeerverbinding.

Niveau

• Niveau 3

Examen vorm: Kennistoets na afronden training

Cesuur:
Theorie examen: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)
Praktijk examen: 55% = 5.6

Toets duur:
Theorie examen: 45 minuten
Praktijk examen: Geen tijdslimiet

Aantal vragen in het examen: 20

Aanvullende opmerking

Het praktijkexamen  in de vorm van een praktijkbeoordeling tijdens de training.

Taak 1. Documentatie zoeken, vinden, lezen, begrijpen en toepassen. 

Kennisaspecten

• De deelnemer kan (Engelstalige) voertuigspecifieke informatie met betrekking tot het weerstandlassen zoeken, vinden, lezen, begrijpen en toepassen.

Taak 2. Eigenschappen en principewerking

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt de principewerking van het weerstandlasproces.
• De deelnemer begrijpt wat de voor- en nadelen zijn van weerstandlassen (ten opzichte van andere verbindingstechnieken).

Taak 3. Kwaliteit

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt welke lasparameters bepalend zijn voor de kwaliteit van de weerstandlasverbinding en hoe deze met elkaar samenhangen.
• De deelnemer begrijpt welke factoren de kwaliteit van de weerstandlasverbinding kunnen beïnvloeden.
• De deelnemer begrijpt waar hij op moet letten bij het weerstandlassen van verschillende staalsoorten.
• De deelnemer begrijpt welke eisen gesteld worden aan een kwalitatief goede weerstandlasverbinding.
• De deelnemer kan een pelproef in de praktische situatie uitvoeren.

Taak 4. Gevaren en beschermingsmaatregelen

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt de gevaren van het weerstandlassen en weet hoe hij zichzelf, anderen en de materialen waaraan hij werkt hiertegen kan beschermen.

Taak 5. Gereedschappen en apparatuur

Kennisaspecten

• De deelnemer kan de benodigde apparatuur voor weerstandlassen beschrijven en afstellen/toepassen en onderhouden.

Taak 6. Voorbewerking

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt de benodigde voorbewerking voor het weerstandlassen en kan deze uitvoeren.

Taak 7. Uitvoering; herkennen, voorkomen en oplossen van problemen

Kennisaspecten

• De deelnemer kan een weerstandlasverbinding maken en problemen herkennen, voorkomen en oplossen die kunnen optreden bij het weerstandlassen.

Taak 8. Dossiervorming

Kennisaspecten

• De deelnemer kan de uit te voeren en uitgevoerde werkzaamheden uitleggen, onderbouwen, verantwoorden en documenteren.

branche(s)

• Autoschade

Doelgroep

• Autoschadetechnicus, Autoschadehersteller, Schademanager

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan zelfstandig: de benodigde handelingen uitvoeren die horen bij het diagnose stellen aan advanced driver assistance systems en (de)monteren, vervangen en kalibreren van componenten van advanced driver assistance systems.

Niveau

• Niveau 3

Examen vorm: Kennistoets na afronden training

Cesuur:
Theorie examen: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)

Toets duur:
Theorie examen: 45 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Taak 1. Documentatie zoeken, vinden, lezen, begrijpen en toepassen. 

Kennisaspecten

• De deelnemer kan (Engelstalige) voertuigspecifieke informatie met betrekking tot de- en montage, vervanging en kalibratie van advanced driver assistance systems zoeken, vinden, lezen, begrijpen en toepassen.

Taak 2. Principes, kenmerken, begrippen

Kennisaspecten

• De deelnemer kent de in voertuigen voorkomende advanced driver assistance systems.
• De deelnemer begrijpt, aan de hand van de (fysieke) vorm van de sensor, in welke ADAS-functies deze werkt.
• De deelnemer begrijpt de functie en principewerking van advanced driver assistance systems.
• De deelnemer begrijpt de werking van de sensoren in de periferie van het voertuig en op de lange voorwaartse afstand

Taak 3. Proces, methoden, voorschriften

Kennisaspecten

• De deelnemer kan foutcodes van elektronische systemen met betrekking tot advanced driver assistance systems uitlezen en interpreteren.
• De deelnemer begrijpt de samenwerking en integratie tussen verschillende voertuigsystemen.
• De deelnemer begrijpt de relatie tussen het uitlijnen van het onderstel van het voertuig en de werking van de Advanced Driver Assistance Systems.
• De deelnemer begrijpt de voorwaarden gesteld aan het voertuig en de voertuigopstelling voordat kan worden gekalibreerd.
• De deelnemer begrijpt de verschillende methodes voor het kalibreren.
• De deelnemer kan componenten van advanced driver assistance systems kalibreren.
• De deelnemer begrijpt de mogelijke fouten die bij het kalibreren kunnen ontstaan en hun (mogelijke) oorzaak.
• De deelnemer begrijpt het verband tussen uitgevoerde herstelwerkzaamheden en eventuele vervolgwerkzaamheden en/of storingen in voertuigsystemen.
• De deelnemer kan componenten van advanced driver assistance systems inleren en initialiseren.
• De deelnemer kan, vóór aflevering van het voertuig, de advanced driver assistance systems controleren op juiste werking.

Taak 4. Dossiervorming

Kennisaspecten

• De deelnemer kan de uit te voeren en uitgevoerde werkzaamheden uitleggen, onderbouwen, verantwoorden en documenteren.

branche(s)

• Autoschade

Doelgroep

• Autoschadetechnicus, Autoschadehersteller, Schademanager

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan zelfstandig: de benodigde handelingen uitvoeren die horen bij het diagnose stellen aan het onderstel van het voertuig, interpreteren van een uitlijnrapport en (de)monteren, vervangen en afstellen van (componenten van) het onderstel.

Niveau

• Niveau 3

Examen vorm: Kennistoets na afronden training

Cesuur:
Theorie examen: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)

Toets duur:
Theorie examen: 45 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Taak 1. Documentatie zoeken, vinden, lezen, begrijpen en toepassen. 

Kennisaspecten

• De deelnemer kan (Engelstalige) voertuigspecifieke informatie en veiligheidsinformatie met betrekking tot het onderstel van het voertuig zoeken, vinden, lezen, begrijpen en toepassen.

Taak 2. Principes, kenmerken, begrippen

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt het belang van uitlijnen.
• De deelnemer begrijpt de opbouw en werking van systemen van het onderstel.
• De deelnemer begrijpt de geometrie van het onderstel.

Taak 3. Proces, methoden, voorschriften

Kennisaspecten

• De deelnemer kan foutcodes van elektronische systemen met betrekking tot het onderstel van het voertuig uitlezen en interpreteren.
• De deelnemer begrijpt de mogelijke effecten van verkeerde wiel- en fuseestanden op slijtage en rijgedrag.
• De deelnemer begrijpt de effecten van het uitlijnen van het onderstel op andere (elektronische) voertuigsystemen.
• De deelnemer begrijpt de effecten van het uitlijnen van het onderstel op de hartlijn en rijlijn van het voertuig.
• De deelnemer begrijpt waarom beschadigde of versleten onderdelen van het onderstel vervangen dienen te worden.
• De deelnemer begrijpt hoe beschadigde of versleten onderdelen van het onderstel vervangen dienen te worden.
• De deelnemer kan een (visuele) inspectie aan het onderstel uitvoeren.
• De deelnemer kan (visuele) schade en slijtage aan onderdelen van het onderstel herkennen en waarderen.
• De deelnemer kan de resultaten van een wiel- en fuseestandmeting en de meetgegevens van een wieluitlijning analyseren en afwijkingen constateren in de meetwaarden.
• De deelnemer kan aangeven welke extra metingen uitgevoerd dienen te worden naar aanleiding van de analyse van de resultaten van de wiel- en fuseestandmeting.
• De deelnemer kan een wieluitlijning uitvoeren.
• De deelnemer kan een uitlijnadvies geven op basis van een uitlijnrapport.
• De deelnemer kan een reparatieadvies opstellen.
• De deelnemer kan reparatie en/of vervanging en/of correctie afstelling uitvoeren.
• De deelnemer kan afsluitende werkzaamheden uitvoeren.

Taak 4. Gereedschappen, apparatuur

Kennisaspecten

• De deelnemer begrijpt de meetprocedure van uitlijnapparatuur.

Taak 5. Dossiervorming

Kennisaspecten

• De deelnemer kan de uit te voeren en uitgevoerde werkzaamheden uitleggen, onderbouwen, verantwoorden en documenteren.

Deelbranche(s)

• Personenauto en motorfiets

Doelgroep

• Autotechnicus en motorfietstechnicus

Te behalen doel

De beroepsbeoefenaar kan, door middel van metingen, eenvoudige storingen opsporen en verhelpen aan motormanagementsystemen indirecte benzine injectie.

Niveau

• Niveau 3

Examen vorm: Kennistoets na afronden training

Cesuur: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)

Toets duur: 40 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Aanvullende opmerking

Het motormanagementsystem van een benzine injectie bij een auto en motorfiets komen in grote lijnen overeen. Er is echter één groot verschil; motorfietsen zijn niet onderhevig aan emissie eisen, waardoor het emissiesysteem minimaal of niet aanwezig is. Hierdoor komt voor de motorfietstechnicus taak 2 te vervallen.

Taak 1 Test de juiste werking van sensoren en actuatoren.

Kennisaspecten

• De werking van in- en uitlaatsysteem, brandstofsysteem, ontstekingssysteem en emissiesystemen bij benzinemotormanagementsystemen omschrijven;
• De werking van de hoofdcomponenten in, in- en uitlaatsysteem, brandstofsysteem, ontstekingssysteem, emissiesystemen van benzinemotormanagementsystemen omschrijven;
• Het gebruik van multimediasystemen in de werkplaats omschrijven bij het verkrijgen van voertuiginformatie;
• De werking van de verschillende soorten sensoren zoals die in gangbare benzinemotormanagementsystemen worden toegepast omschrijven;
• De werking van de verschillende soorten actuatoren zoals die in gangbare benzinemotormanagementsystemen worden toegepast omschrijven;
• De verschillende signalen van sensoren omschrijven;
• De verschillende signalen waarmee actuatoren aangestuurd worden omschrijven;

Taak 2 Verricht uitlaatgasmetingen en analyseert de meetresultaten.

Kennisaspecten

• Het verbrandingsproces en de daarbij behorende uitlaatgaswaarden van benzinemotoren omschrijven;
• Het verbrandingsproces en de daarbij behorende uitlaatgaswaarden verklaren;
• De controlemogelijkheden van uitlaatgastestapparatuur omschrijven.

Taak 3 Spoort eenvoudige storingen in benzinemotormanagementsystemen m.b.v. gangbare testapparatuur op en verhelpt deze.

Kennisaspecten

• Controlemogelijkheden met multimeter, scope en systeemtester (EOBD) van gangbare testapparatuur voor benzinemotoren omschrijven;
• Verschillende testmethoden omschrijven.

Deelbranche(s)

• Personenauto, bedrijfsauto, carrosserie en motorfiets

Inhoud

Je kunt werkzaamheden uitvoeren met bekende, beperkte elektrische gevaren aan e-voertuigen en bent in staat deze elektrische gevaren te onderkennen en je kunt tevens door het nemen van maatregelen deze gevaren voorkomen.

Doelgroep

• Autotechnicus, bedrijfsautotechnicus, schadehersteller, autospuiter en motorfietstechnicus.

Te behalen doel

• VOP Voldoende Onderricht Persoon:

Persoon die als zodanig is aangewezen en die voldoende is geïnstrueerd voor het uitvoeren van werkzaamheden met bekende, beperkte elektrische gevaren aan e-voertuigen en die in staat is deze elektrische gevaren te onderkennen en die tevens door het nemen van maatregelen deze gevaren kan voorkomen.

OPMERKING Een ev-Voldoende Onderricht Persoon mag niet zijn eigen veiligheidssituatie beoordelen.

Niveau

• Niveau 2

Examen vorm: Schriftelijke kennistoets na afronden training

Cesuur: 70% = 5.6 (14 vragen goed is een voldoende)

Toets duur: 40 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

Aanvullende opmerking

Hoewel de NEN-9140 geen toetsing vereist, gaat deze kwalificatie wel uit van theorietoetsing die recht geeft op het bij behorende certificaat. Dit deelcertificaat is 1/3 deel van de toegang tot de proeve van bekwaamheid.

Taak 1 Maakt boordnet spanningsloos en toont met hiervoor geschikte meetapparatuur aan of het boordnet spanningsloos is.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen onderscheiden en benoemen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan EV en Hybride voertuigen;
• Kennis van gereedschappen voor werken aan niet hoog voltage-systemen en wat benodigd is voor het veiligstellen van boordnet systemen;
• Veilig kunnen stellen van 12V/24V boordnet systemen;
• Omgaan met meetapparatuur geschikt voor controle spanningsloos boordnet.

Taak 2 Maak het hoog voltage-systeem spanningsloos en voorkom dat het hoog-voltage-systeem onbedoeld weer ingeschakeld kan worden.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen onderscheiden en benoemen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan EV en Hybride voertuigen;
• Kennis van gereedschappen voor werken aan spanningsloze hoog-voltage-systemen en wat benodigd is om de spanningsloosheid aan te tonen of reparaties te kunnen uitvoeren aan spanningsloze hoog-voltage-systemen;
• Veilig kunnen stellen van hoogspanning systemen ter voor bereiding op controle door de VP;
• Voorkomen dat hoog-voltage-systemen onbedoeld ingeschakeld kunnen worden.

Taak 3 Beoordeelt en vervangt componenten van het voertuig met uitzondering van de hoog voltage-batterij.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen onderscheiden en benoemen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan EV en Hybride voertuigen;
• De principewerking van gangbare EV en Hybride systemen omschrijven;
• De principewerking van Brake by Wire remsystemen omschrijven;
• De principewerking Hybride transmissie omschrijven;
• De werking van de componenten van EV en Hybride systemen omschrijven (kennis van e-gevaarlijke componenten);
• Kennis van gereedschappen voor werken aan spanningsloze hoog-voltage-systemen en wat benodigd is om de spanningsloosheid aan te tonen of reparaties te kunnen uitvoeren aan spanningsloze hoog-voltage-systemen.

Taak 4 Slaat e-gevaarlijke componenten zorgvuldig op.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen onderscheiden en benoemen;
• E-gevaarlijke componenten onderscheiden en benoemen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan EV en Hybride voertuigen;
• Kennis van de noodzaak om e-gevaarlijke componenten op te slaan in een ruimte die voldoet aan NEN 9140 ten behoeve van opslag e-gevaarlijke componenten.

Taak 5 brengt het hoog voltage-systeem en 12V/ 24V boordnet onderspanning.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen onderscheiden en benoemen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan EV en Hybride voertuigen;
• Kennis van gereedschappen voor werken aan niet hoog-voltage-systemen en wat benodigd is voor het onderspanning brengen van boordnet systemen;
• Kennis van gereedschappen voor werken aan spanningsloze hoog-voltage-systemen en wat benodigd is om de spanningsloosheid aan te tonen of reparaties te kunnen uitvoeren aan spanningsloze hoog-voltage-systemen.

Deelbranche(s)

• Personenauto, bedrijfsauto, carrosserie en motorfiets

Inhoud

Je voldoet aan alle kwalificaties zoals gesteld door de NEN9140 zodat je na het behalen van het examen kan worden aangesteld als EV-vakbekwaam persoon of EV-werkverantwoordelijke.

Benodigd voor deelname:

Minimaal werk en denkniveau 3 en/ of certificaat EV en Hybride basis.

Doelgroep

• Eerste Autotechnicus, eerste bedrijfsautotechnicus, eerste schadehersteller, eerste autospuiter en eerste motorfietstechnicus, werkplaats chef/ leidinggevende.

Te behalen doelen

• VP Vakbekwaam Persoon

Persoon die als zodanig is aangewezen en die door opleiding en ervaring in staat is de elektrische gevaren van e-voertuigen te onderkennen en te voorkomen

• WV WerkVerantwoordelijke

Persoon die als zodanig is aangewezen en die direct verantwoordelijk is voor de veiligheid ten aanzien van werkzaamheden die elektrische gevaren kunnen opleveren bij het werken aan e-voertuigen

Niveau

• Niveau 4

Examen vorm: Schriftelijke of digitale kennistoets na afronden training

Cesuur 70% = 5.6 (14 vragen goed is voldoende.)

Toets duur 40 minuten

Aantal vragen in het examen: 20

 Aanvullende opmerking ten aan zien van de toets vorm

Hoewel de NEN-9140 geen toetsing vereist. Gaat deze kwalificatie wel uit van theorietoetsing die recht geeft op het bijbehorende certificaat. Dit deelcertificaat is 1/3 deel van de toegang tot de proeve van bekwaamheid.

Taak 1 Herkent en benoemt EV-componenten van een e-voertuigen en kan de werking uitleggen.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen kunnen benoemen en uitleggen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan en nabij EV en Hybride voertuigen en de veiligheidsprocedures kunnen uitleggen;
• Kennis van elektriciteit: gelijk-, wisselstroom-, drie fase wisselspanning en serie-, parallel;
• De functie van EV-componenten kunnen benoemen en uitleggen;
• De functie van regeneratieve remsystemen kunnen benoemen en uitleggen;
• De functie van plug-in systemen en laadmethoden kunnen benoemen en uitleggen.

Taak 2 Uitleggen van de werking van hoog voltage-systemen van e-voertuigen.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen kunnen benoemen en uitleggen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan en nabij EV en Hybride voertuigen en de veiligheidsprocedures kunnen uitleggen;
• Kennis van elektriciteit: gelijk-, wisselstroom-, drie fase wisselspanning en serie-, parallel;
• De functie van EV-componenten kunnen benoemen en uitleggen;
• De functie van regeneratieve remsystemen kunnen benoemen en uitleggen;
• De functie van plug-in systemen en laadmethoden kunnen benoemen en uitleggen.

 Taak 3 Voert onderhoud, reparaties en diagnose uit aan ev-componenten.

Kennisaspecten

• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan en nabij EV en Hybride voertuigen en de veiligheidsprocedures kunnen uitleggen;
• De functie van EV-componenten kunnen benoemen en uitleggen;
• De functie van regeneratieve remsystemen kunnen benoemen en uitleggen;
• De functie van plug-in systemen en laadmethoden kunnen benoemen en uitleggen.

 Taak 4 Maak het hoog voltage-system spanningsloos, voorkom dat het hoog voltage-systeem onbedoeld weer ingeschakeld kan worden en controleer het hoog voltage-systeem op spanningsloosheid.

Kennisaspecten

• Soorten EV en Hybride systemen kunnen benoemen en uitleggen;
• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan en nabij EV en Hybride voertuigen en de veiligheidsprocedures kunnen uitleggen;
• Kennis van elektriciteit: gelijk-, wisselstroom-, drie fase wisselspanning en serie-, parallel;
• Kennis van gereedschappen om spanningsloosheid van hoog voltage-systemen te controleren;
• Kennis van gereedschappen voor werken aan spanningsloze hoog voltage-systemen en wat benodigd is om de spanningsloosheid aan te tonen of reparaties te kunnen uitvoeren aan spanningsloze hoog voltage systemen;
• Veiligstellen van hoogspanning systemen kunnen omschrijven en uitleggen.

 Taak 5 Stelt de veiligheid van de eigen werkplek vast en stelt de veiligheid van de werkplekken van de ev-VOP en ev-VP vast.

Kennisaspecten

• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan en nabij EV en Hybride voertuigen en de veiligheidsprocedures kunnen uitleggen;
• Kennis van elektriciteit: gelijk-, wisselstroom-, drie fase wisselspanning en serie-, parallel;
• Veiligstellen van hoogspanning systemen kunnen omschrijven en uitleggen;
• Kennis van gereedschappen om spanningsloosheid van hoog voltage-systemen te controleren;
• Controle van PBM’s kunnen omschrijven en uitleggen.

 Taak 6 Stelt de veiligheid van het e-voertuig vast in relatie tot het werk dat aan, met of nabij het e-voertuig moet worden uitgevoerd.

Kennisaspecten

• Omschrijven welke veiligheidsprocedures van toepassing zijn voor werken aan en nabij EV en Hybride voertuigen en de veiligheidsprocedures kunnen uitleggen;
• Veiligstellen van hoogspanning systemen kunnen omschrijven en uitleggen;
• Kennis van gereedschappen om spanningsloosheid van hoog voltage-systemen te controleren.